“Антонов” вимагає від російського “Ільюшина” перейменувати модифікацію Ан-124

ДП “АНТОНОВ” вимагає від російського авіаційного заводу КБ “Іллюшин”, який веде розробку глибоко модернізованого надважкого військово-транспортного літака на базі Ан-124-100 “Руслан”, не використовувати позначення “Ан” у назві нового літака.

Про це повідомляє прес-служба ДП “АНТОНОВ”.

З урахуванням сучасного розвитку технологій в світовій авіаіндустрії створюються нові модифікації і варіанти повітряних суден, які успішно зарекомендували себе в експлуатації. Більш того, такі заходи необхідні для забезпечення відповідності ПС сучасним і перспективним нормам і вимогам. При цьому, в якості базової моделі конструктори, як правило, використовують літальний апарат власної розробки. Наприклад, Іл-76МФ – модифікація відомого літака Іл-76.

Однак у згаданому повідомленні інформагентства йдеться про те, що КБ “Іллюшин” в якості базової моделі обрав літак Ан-124-100 “Руслан”, який, як слушно зауважив автор статті, створений КБ О.К. Антонова. Тобто, розробником цього повітряного судна, відповідно до міжнародних правил, є ДП “АНТОНОВ” – утримувач сертифікату типу на Ан-124-100 “Руслан”.

Фахівці ДП “АНТОНОВ” не заперечують технічної можливості глибокої модернізації транспортного літака Ан-124-100 “Руслан”. Проте підбір і установка нового сучасного обладнання силами КБ “Іллюшин” приведе до значної зміни льотно-технічних характеристик літака в порівнянні з базовою моделлю. Таким чином, в історії сучасного авіабудування з’явиться новий літальний апарат. Відповідно, він повинен отримати нове позначення без використання марки “АН”, оскільки ДП “АНТОНОВ” не бере участі в його розробці і не буде нести відповідальність за його безпеку.

Варто також взяти до уваги той факт, що в період з 2004 по 2007 роки ДП “АНТОНОВ” розробив і сертифікував три модифікації “Руслана”, одна з яких вже отримала позначення Ан-124-100М. Дві інші – Ан-124-100-150 і Ан-124-100М-150 відрізняються збільшеним до 150 тонн корисним навантаженням, можливістю перевозити моновантажі вагою до 120 тонн.

Нагадаємо, у прес-службі українського авіаційного заводу заявили, що вже 2019 року ДП “Антонов” може повністю відмовитись від російських комплектуючих у літаку Ан-124 “Руслан” і почати їхнє самостійне виробництво.

Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter , Telegram та Instagram.