Мода на електромобілі нічого не змінить, чекати скорочення споживання нафти до 2040 року не варто – Михайло Крутіхін
Енергетичний експерт Михайло Крутіхін не погодився із тезою комерційного директора “Нафтогазу” Юрія Вітренка про те, що до 2030 року Україна, як і вся Європа, зможе стати частиною так званого декарбонізірованного світу, в якому нафта, нафтопродукти і газ будуть відносно нішевими продуктами, які використовуватимуться у виняткових випадках.
Про це експерт повідомив у програмі “Кисельов. Авторське” на “Прямому“.
“Це дуже гарна картина. Але я думаю, що тимчасові рамки, які тут позначені, вони не зовсім справедливі по відношенню до глобальної, світову енергетику. У окремих країнах можна досягти такого положення. Але ми бачимо приклад Данії, яка основну частину електроенергії виробляє з відновлюваних альтернативних джерел. Ми бачимо приклад Норвегії, яка взагалі не палить свої запаси нафти і газу, а отримує електроенергію з своїх гідроелектричних станцій. Але, якщо подивитися в глобальному плані на прогнози споживання викопного х, енергоносіїв, то ми побачимо, що незалежні і гідні цитування джерела навіть до 2040 року не бачать значно скороченні споживання нафти, вугілля і природного газу. Тобто, незважаючи на дуже оптимістичні оцінки розвитку електромобілів як передової техніки, на моду на ці електромобілі… “, – наголосив експерт.
На ремарку ведучого про те, що один автомобільний концерн за іншим оголошують про плани припинення випуску автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, Михайло Крутіхін зазначив, що Китай випускає більше електромобілів, ніж, наприклад,” Тесла “або якісь інші виробники. «Все більше і більше будуть випускати таких автомобілів. Але, коли ми подивимося на тверезі прогнози, то ми побачимо , що приблизно навіть до 40-у році приблизно 90% всієї первинної енергії буде виходити за рахунок трьох джерел: природного газу, нафти та вугілля – приблизно в рівних пропорціях. А на поновлювані джерела – на гідроелектростанції, на ядерну енергетику – залишається від сили 10 -11%, як не дивно”, – зазначив він.
За його словами, треба враховувати, що ті ж електромобілі живляться електроенергією, яка виходить не завжди з електростанцій, що живиться альтернативними якимись енергоносіями.
“Якщо ви привезете електромобіль в Сінгапур – це вам дуже дорого обійдеться. Тому що сінгапурці за цей електромобіль знімуть з вас гігантські податки. там електроенергія вважається “брудної”, тому що вона виходить з вугілля. І ваш електромобіль – він “брудний”, він екологічно не чистий. Тому треба кожну таку країну розглядати окремо. У кого є такі можливості, у кого – ні. Але так, в конкретному будинку – скажімо, в німецькому або датському будинку – можна отримувати електроенергію за рахунок сонця, вітру, якихось інших джерел, акумулювати її. Є “тесла” -акумулятори будинкові. І потім віддавати її, коли буде піковий попит на електроенергію. Але це технічно поки дуже складно зробити. І постачальники електроенергії погано контактують, погано координують дії з будинковими постачальниками цієї електроенергії. Це складне питання. По країнах – різне”, – повідомив він.
За його словами, у Росії, наприклад, великого розвитку альтернативних і поновлюваних джерел не бачу. “Дуже багато газу, цілком достатньо нафти, дуже багато вугілля. І десь регіонально можуть розвиватися такі альтернативні енергоносії, але не в масштабах всієї країни”, – переконує Крутіхін.