«Большое ямководство»: как асфальт сошел вместе со снегом на фоне миллиардных кредитов

Качество дорожного покрытия, построенного за последние годы, вызывает острую критику из-за быстрого разрушения и коррупционных рисков, а обсуждаемые в Верховной Раде новые кредиты снова могут попасть к сомнительным подрядчикам.

Такое мнение в эфире «Прямого» высказал экономический и политический эксперт Павел Розенко.

«Нам рассказывали четыре года до широкомасштабного вторжения, что мы не можем финансировать армию, мы не можем увеличить финансирование армии, потому что нам нужно строить дороги», – напоминает он.

При этом гость студии прокомментировал выступление нардепа от «Европейской Солидарности» Софии Федыны о ситуации в прифронтовых регионах, где пути прокладывали под обстрелами, хотя они уничтожались в считанные дни. Розенко отметил, что даже в тыловых областях, в том числе на маршрутах в Западную Украину, покрытие разрушилось сразу после завершения зимы.

По его мнению, в Украине появилась группа приближенных к власти лиц, заработавших состояние на инфраструктурных проектах, а теперь эти же компании получают средства на ремонт собственных недостатков. Розенко назвал такой подход переходом от масштабного строительства к этапу «большого ямководства» за государственный счет.

Напомним, Верховная Рада в четверг, 26 февраля, провалила ратификацию соглашения между Украиной и Европейским инвестиционным банком, которая позволила бы получить 134 млн евро на ремонт дорог. За соответствующий законопроект проголосовали 225 народных депутатов, для ратификации не хватило одного голоса.

Между тем, глава Госагентства по восстановлению инфраструктуры Сергей Сухомлин заявил, что уже два года подряд государство не выделяет средств на капитальный ремонт дорог, поэтому в настоящее время ремонт дорог состоит из фрезерования и латания выбоин. Поэтому существует риск, что весной следующего года на дорожном покрытии снова появятся проблемные участки.

Также следите за «Прямым» в Facebook , X , Telegram и Instagram.