Четырехдневка, сбои, склады под завязку: автопром РФ летит в пропасть

Крупнейший автопроизводитель России «АвтоВАЗ» остановил производство с 29 июля по 11 августа включительно. Официальная причина — «корпоративный отпуск», однако на самом деле решение связано с критической ситуацией на рынке: склады предприятия переполнены непроданными автомобилями.

Российские СМИ сообщают, что руководство компании надеется за это время хоть частично разгрузить дилерские площадки, которые уже не вмещают новые партии Lada. Речь идет об излишках от 400 до 500 тысяч единиц.

Особую ставку компания делала на модель Lada Iskra, которую позиционировали как флагманскую новинку с высоким уровнем локализации. Однако на практике возникли проблемы: в цехах фиксировали нехватку деталей, технические дефекты, электрические сбои и плохое качество сборки. Поэтому производство базовых комплектаций было отложено, а серийный выпуск оказался ограниченным.

Несмотря на заявления о почти полном импортозамещении, Iskra до сих пор содержит немало комплектующих из Китая, в частности в системах подвески, отделки и электронике. Часть компонентов оставили по-прежнему после выхода Renault из проекта. Некоторые узлы до сих пор имеют маркировку предыдущего производителя.

Между тем, дилеры не успевают распродавать имеющиеся авто даже несмотря на скидки до 300 тысяч рублей, кредиты и акционные программы. На многих площадках машины стоят неразгруженными, потому дистрибьюторы срочно арендуют новые участки для хранения.

Проблемы охватили и другие предприятия российского автопрома. В июле на четырехдневную рабочую неделю перешли ГАЗ, КамАЗ, УАЗ и другие заводы. Они пытаются снизить объемы производства в условиях падения спроса. Рабочих пока не увольняют, но большинство конвейеров работает «на склад», а не под конкретные заказы.

Дилеры также сообщают о затруднениях с логистикой: новые машины поступают с задержками, иногда без надлежащей документации, а в ряде регионов грузы застревают на длительное время.

Даже если АвтоВАЗ до конца года выпустит 4 тысячи единиц Iskra, это не изменит общей картины. В текущих условиях рынок не успевает поглощать производимое, а кризис в отрасли только усугубляется.

Напомним, крупнейший российский производитель грузовиков КамАЗ объявил, что с 1 августа перейдет на четырехдневную рабочую неделю для подразделений, не имеющих полной загрузки.

Кроме того, прибыль крупнейшего в России производителя грузовых автомобилей компании КамАЗ за прошлый год уменьшилась в 28 раз.

Как сообщалось, в июне 2025 года производство легковых автомобилей в России сократилось на 28,2% по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году — до 45 тысяч единиц.

Также следите за «Прямым» в Facebook , Twitter , Telegram и Instagram.