Коломойскому построят аэропорт за государственные деньги — расследование
FILE PHOTO: Ukrainian business tycoon Ihor Kolomoisky speaks with journalists on the sidelines of the Yalta European Strategy annual meeting in Kiev, Ukraine September 13, 2019. REUTERS/Valentyn Ogirenko/File Photo
Государство вложит 5,6 млрд грн в аэродром Днепра, бессрочный контроль за которым в конце июня 2021 года получила компания из группы «Приват».
Результаты расследования опубликовало издание «Наші гроші«.
Как напоминает издание, в 2009 году государственную компанию «Днепроавиа» разрешили продать компании «Галтера» из группы «Приват». При этом взлетно-посадочную полосу и аэронавигационное оборудование частный инвестор должен был оставить государству. Однако этот пункт так и не выполнили, и «Галтера» продолжила контролировать взлетную полосу.
В 2015 году, когда государство под руководством Петра Порошенко начало большой спор с олигархом по многим фронтам («ПриватБанк», «Укрнефть»), правительство приняло решение передать аэродром Министерству обороны. Также Фонд госимущества подал судебный иск о возвращении государству имущественного комплекса аэропорта.
В 2019 году Украина получила нового президента Владимира Зеленского, партнера Коломойского по медиа-бизнесу. Но опальный олигарх, как раз находившийся под давлением американских правоохранителей, вернулся в Украину.
После длительных судебных перипетий в 2020 году Верховный суд окончательно отказался забрать у олигарха имущественный комплекс аэропорта вроде бы потому, что в договоре не было прописано, кому именно компания должна его передать.
Инвестором строительства нового терминала (здания аэропорта) стал Александр Ярославский – многолетний бизнес-партнер Игоря Коломойского по «Укртатнафте» и металлургии. А эксплуатантом аэродрома остался сам Коломойский по такой схеме.
То есть Коломойский фактически снова герметизировался на днепровском аэродроме. Помешать этому мог Антимонопольный комитет, но умудрился опоздать со своим решением на несколько дней.
В ходе расследования «Альтис-Констракшн» выполнил работы на 100 млн грн, но из-за антимонопольного «бана» не получил за них ни копейки. И в конце концов за несколько месяцев финансовой голодовки компания проглотила решение нового руководства Мининфраструктуры – расторгнуть контракт с подрядчиком за невыполнение соглашения.
После этого провели новый тендер, уже без конкурентного давления выиграл укравтодоровский фаворит «Онур» за 5,6 млрд грн с завышенными ценами на стройматериалы.
Поэтому земляки президента продолжат летать на самолетах Коломойского, которые устанавливают на билеты просто заоблачные цены.
Напомним, иск против Коломойского, Боголюбова и их юриста был подан банком еще в декабре 2019 года. ПриватБанк, в частности, пытается доказать, что ИБД разрешил провести мошенническое перечисление и не заблокировал транзакцию несмотря на признаки отмывания денег.
Ранее Соединенные Штаты Америки ввели санкции против Игоря Коломойского и его окружения из-за его связи с коррупцией.
К тому же Евросоюз поддержал санкции США против Коломойского.
Кроме того, компании Коломойского проиграли суд «ПриватБанку» по возвращению 247 автозаправок.
Почему «Большое строительство» президента Украины Владимира Зеленского является одной из крупнейших коррупционных схем в истории Украины и грозит всплеском инфляции, смотрите в расследовании Watchdogs на телеканале «Прямой».
Также следите за “Прямым” в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.