«Элегантные» прокладки «Укрзализныци»: как происходит «распил» государственных средств на глазах Наблюдательного совета — Watchdogs.info
«27 ноября прошлого года Укрзализныця объявила тендер на ремонт рельсовых автобусов ПЕСА польского производства — скоростными поездами между столичным вокзалом и аэропортом «Борисполь».
На все три тендера на общую сумму в 8,3 млн грн пришли две компании и во всех торгах «победила» некая ООО «АМБ».
Компания «АМБ» была создана в апреле 18-го года и называлась она Академия элегантных манер. В интернете можно даже найти объявления об их мастер-классах для детишек в 2018-м году!
В 2019 году компания поменяла директора и профиль деятельности по образованию на Неспециализированную оптовую торговлю и… пошла на тендеры «Укрзализныци». Это только вам, наивным, кажется, что где там элегантные манеры, а где ремонты вагонов. Иногда между ними — просто изменение названия компании-прокладки.
Почему прокладки? А потому, что в опыте работы компания «АМБ» указывает исключительно опыт субподрядов, то есть, когда не она работы делала, а просто нанимала для этого другие компании. Но даже этот опыт — смешной и даже жалкий, вроде целая компания, а в биографии послужной список обычного домохозяина: замена дверного замка, ремонт тента в водонагревателе и замена контактора аккумулятора. Не забыли похвастаться еще ремонтом туалета.
Кстати, члены тендерной комиссии «Укрзализныци» что-то такое заподозрили и сделали вот такое замечание: у них возникли сомнения, «можно считать монтаж туалетов именно ремонтом или модернизацией подвижного состава».
Оно и не удивительно, потому в компании аж три работника: два электрика и один слесарь, кто там из них ремонтировал туалет — остается тайной. Поэтому мы и отправились искать этих новоиспеченных ремонтников «УЗ», надеясь увидеть их элегантные манеры.
Адрес регистрации компании — в комбинате строительных материалов на окраине Киева, но по указанному адресу никто о «АМБ» не слышал.
Никакого упоминания о бизнесе или хотя бы карьере руководителя «АМБ» госпожи Ермаковой нигде нет. По адресу ее регистрации в Броварах — тоже глухо.
О чем говорят все эти факты? Что этой компании — не существует, а ремонт, вероятно, будут делать обычные работники железной дороги, работающие на ту же зарплату, о которой я упоминал в начале — 6-8 тысяч гривен. А вот на бумагах это проведут как ремонт, осуществленный силами ООО «АМБ», которая и заберет себе 8 млн.
Думаете, заберет все и не поделится с теми, кто подсказал им правильный тендер и помог его выиграть? Я свечку там не держал, но тоже сомневаюсь, что все обойдется поклонами и проявлениями элегантных манер между участниками сделки.
И это всего одна свежая история о том, как дорогостоящие члены наблюдательного совета «Укразализныци» прохлопали очередной распил почти 10 миллионов гривен. А таких историй в компании чуть ли не еженедельно случается на десятки и сотни миллионов».
Напомним, народный депутат VIII созыва, журналист Сергей Лещенко за четыре месяца 2020 года заработал в должности члена наблюдательного совета «Укрзализныци» 1,4 миллиона гривен.
Также следите за “Прямым” в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.