На «Большую стройку» Зеленского из бюджета потратили более 11 миллиардов долларов
Ukrainian President Volodymyr Zelenskiy attends a welcoming ceremony as he meets with Israeli President Isaac Herzog in Kyiv, Ukraine October 5, 2021. REUTERS/Gleb Garanich
Проект президента Украины Владимира Зеленского, стоил украинцам 11 миллионов долларов на которые было отремонтировано менее 10% дорог.
Об этом на своей странице в Facebook рассказал экс-министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Он пояснил, что народные депутаты фракции «Европейская Солидарность» Ирина Геращенко, Мария Ионова и Ирина Фриз обратились в Правительство и Офис Президента с депутатским запросом относительно «Большой Стройки»: каким нормативным актом регулируется эта «инициатива Зеленского», исчерпывающий перечень объектов, состояние исполнения и т.д.
«Как и ожидалось, в отличие от громкой пиар-кампании, дорогих биг-бордов и проплаченных блоггеров – официальные ответы, поступившие в конце 2021 г., гораздо более скромные и отрывочные. Потому что подписание официального документа – это ответственность», — заметил Омелян.
Он пояснил, что за два с половиной года «Великого Строительства» ни одного отдельного нормативно-правового акта по узаконению его не существует в природе, а все финансируется в рамках действующих программ государственного и местных бюджетов, начатых еще при Петре Порошенко.
Особенно растрогал «Укравтодор», который до сих пор финансирует все свои работы по строительству, реконструкции, капитальному и текущему среднему ремонту в соответствии с Государственной целевой экономической программой развития автомобильных дорог общего пользования государственного значения на 2018-22 гг, утвержденной еще Кабмином Порошенко в марте 2018 года.
Бывший чиновник пояснил, что из приведенных официальных данных в 2020 г. было отремонтировано 4056 км автодорог государственного значения общей стоимостью 96,6 миллиарда гривен.
«Почему-то министерство инфраструктуры решило особо подчеркнуть, что в 2016-2019 гг. было отремонтировано 5661,7 км дорог государственного значения на общую сумму 71,5 млрд грн», — подчеркнул Владимир Емельян.
«Итак, если распределить выделенные средства на полученные километры, то и здесь вылезет банальная правда: в 2020 году 1 км Зеленского стоил вдвое дороже, чем при Порошенко. Не дешевле, а дороже! Официально, подтверждено письмом Министерства инфраструктуры», — подчеркнул эксминистр.
Он подчеркнул, что никакого официального ответа, так сколько дорог государственного значения отремонтировано в 2021 г., как и сколько автодорог местного значения было отремонтировано за счет Дорожного Фонда в 2020-21 гг., власть предоставить не смогла.
Он заверил, что нардепы обязательно сделают дополнительные запросы, а пока остается только анализировать «рекламные» заявления Укравтодора и спикеров от Зеленского.
Итак, согласно этим сообщениям, в 2020-21 гг. отремонтировано около 14 тысяч км. Есть все основания полагать, что на самом деле отремонтировано не более 10 000 км, особенно если учесть реальный провал с ремонтом дорог местного значения в 2021 г. Эти «14 000 км» стоили налогоплательщикам свыше 11 млрд долл. США. Всего у нас 170 000 км – в смысле, отремонтировано в лучшем случае 8% всех дорог.
«Итак, вся сеть будет ремонтироваться в общей сложности 25 лет и это нам будет стоить минимум 1,5 трлн долл.? А у нас точно есть столько времени и столько денег? И это еще без новых мостов и автобанов», — иронизировал бывший чиновник.
Омелян отметил, что задолженность «Укравтодора» уже в этом году будет свыше 140 миллиардов гривен, а обслуживание этих долгов в 2022 году уже будет стоить 16 миллиардов гривен.
«П.С. Кстати, Запорожский мост до сих пор строится. Хотя должен был быть сдан в эксплуатацию 01.01.2021, 24.08.2021, 31.12.2021. Теперь новая дата сдачи — «точно до 24.08.2022″. Одесская трасса не отремонтирована, Киев-Чоп уже разваливается. Киев-Днепр — все еще строится. М-30, половина которой была готова уже в 2019, — в процессе», — добавил экс-министр инфраструктуры.
Ранее народный депутат партии «Слуга народа» Юрий Корявченков сообщил о использовании некачественных строительных материалов подрядчиками «Укравтодора» на объектах «Большой стройки».
Как известно, новая правка от «слуг народа» к законопроекту о государственных закупках позволяет провести строительство Киевской кольцевой дороги в обход Prozorro.
Почему “Большое строительство” президента Украины Владимира Зеленского является одной с крупнейших коррупционных схем в истории Украины и грозит всплеском инфляции смотрите в расследовании Watchdogs на телеканале “Прямой”.
Также следите за “Прямым” Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.