Не только рынок нефти и газа: война с Ираном повлекла за собой глобальные экономические перебои
фото: Reuters
Ракетные и беспилотные атаки Ирана повлекли за собой перебои в торговле через Ормузский пролив — один из ключевых узлов мировой экономики. В результате экономические последствия войны распространились далеко за пределы рынков нефти и газа.
Об этом сообщает The Washington Post .
Журналисты отмечают, что боевые действия привели к нарушению морского и воздушного сообщения между Азией и Европой. Закрытие нескольких международных аэропортов в зоне конфликта, в том числе в Дубае, привело к простою почти 20 процентов мировых мощностей авиаперевозок грузов.
Из-за ограничения транспортировки нарушились поставки разных товаров, в частности:
- потребительской электроники;
- фармацевтической продукции;
- драгоценных металлов.
В то же время, экономические последствия конфликта ощущаются неравномерно. По словам руководителя логистической компании Flexport Райана Петерсена, стоимость авиаперевозок грузов из Азии в Европу выросла на 45 процентов с начала войны.
«Стоимость перевозки товаров из Азии в Европу выросла на 45 процентов», — сказал Райан Петерсен.
Экономики Европы и Азии испытывают большее влияние из-за значительной зависимости от импорта энергоносителей и географической близости к зоне боевых действий. Бывший главный экономист Международного валютного фонда Морис Обстфельд отметил, что именно эти регионы более уязвимы к экономическим последствиям войны.
«Европа и Азия в значительной степени зависят от импорта энергии, поэтому они более уязвимы к негативным макроэкономическим последствиям войны с Ираном», — сказал Морис Обстфельд.
Серьезные перебои наблюдаются также в морских перевозках. По данным сервиса MarineTraffic, движение танкеров через Ормузский пролив сократилось на 90 процентов по сравнению с довоенным уровнем.
В проливе остаются заблокированными 57 контейнерных судов с товарами Ближнего Востока и других мировых рынков. Некоторые международные перевозчики уже сменяют маршруты или временно прекращают новые бронирования грузов.
Из-за боевых действий ряд государств закрыл воздушное пространство, в частности:
- Объединенные Арабские Эмираты;
- насморк;
- Бахрейн;
- Кувейт;
- Ирак;
- Иран.
Руководитель DHL Global Forwarding Оскар де Бок отметил, что каждую неделю остановки авиаперевозок потребуется минимум 1,5 недели для восстановления нормального графика.
«Все зависит от стабильности ситуации и количества атак дронов. Это постоянно меняется, и нам приходится регулярно пересматривать планы», – сказал Оскар де Бок.
Рост напряженности также повлиял на цены на топливо. Один из европейских индикаторов стоимости авиационного топлива вырос на 72 процента с начала войны.
Экономисты отмечают, что дальнейшее обострение конфликта может повлечь за собой новые перебои в мировых цепях поставок и дальнейший рост транспортных расходов.
К слову, в понедельник, 2 марта, мировые цены на нефть резко выросли на фоне обострения конфликта вокруг Ирана и рисков поставок через Ормузский пролив. Стоимость эталонного сорта Brent достигла наивысшего уровня с января 2025 года, продемонстрировав наибольший рост за 4 года.
Ранее сообщалось, что один из крупнейших в мире производителей природного газа компания QatarEnergy полностью остановила производство после ударов иранских «Шахедов» по своим объектам.
Напомним, в Саудовской Аравии нефтеперерабатывающий комплекс Ras Tanura компании Saudi Aramco приостановил работу после атаки . По предварительным данным, удар по объекту был нанесен беспилотником.
Также следите за «Прямым» в Facebook , X , Telegram и Instagram.