Почему меняются условия тендеров на строительство дорог: блог Watchdogs.Расследование
Афера на 30 миллиардов, или как украинские дорожные картели собираются переплюнуть мексиканские наркокартели за бюджетный счет.
Об этом говорится в блоге Watchdogs.Расследование.
Сегодня мы вам расскажем о самой грандиозной сделке, которую мы все можем прозевать по ураганам с отставками, тарифами и коронавирусом.
Весна идет! Весне дорогу! А украинцам – большое строительство. 3,5 миллиарда долларов! Конец эпохи бедности?
Новость действительно поразительная, гуляймо наполовину за счет денег Газпрома, которые он заплатил по иску «Нафтогаза». Но мы бы не спешили открывать шампанское, потому расскажем вам о том, как эти астрономические 3,5 миллиарда долларов могут превратиться в 30 миллиардов гривен по «избранных» карманах.
О том, что «газпромовские» деньги пойдут на дороги и больницы было заявлено где-то с полгода назад. И где-то в то же время в кабинетах Укравтодора у кого-то азартно зачесались руки, ведь таких денег украинские дорожники в жизни не видели.
Результатом этого чиновничьего праздника, умноженного на тайный междусобойчик стал вот такой документ со сложным названием, если коротко – это новые правила проведения тендеров на ремонты и строительство дорог.
И вот эта новая тендерная документация, она предусматривает определенные квалификационные критерии, которые сужают рынок.
Если на сегодня на рынке присутствуют более 100 дорожных компаний, то в результате этих рекомендаций их будет около пяти.
Так что же тут плохого спросите вы? В нынешних семи нянек дитя все равно без глаза, в нашем случае – без нормальных дорог. А плохо то, что новые правила де-факто допустят к строительству дорог лишь 5-6 компаний и все. Это и называется картели, не те, которые вы знаете из сериала Нарко или новостей из Латинской Америки. Есть еще экономический срок картель, когда целый сегмент рынка скажем по продаже топлива или газа контролируется лишь несколькими компаниями. Вследствие этого, мы удивляемся, что доллар упал на 3-4 гривны, цена нефти – на минимуме, а бензин и дизтопливо не дешевеет! Почему? Потому что картели хотят зарабатывать больше денег.
И пока правительства десятка стран по ту сторону Атлантики тратят миллиарды и десятки лет на борьбу с картелями, наш родненький Укравтодор предложил такие же картели создать у нас, причем за наш с вами счет!
О чем же эти «нововведения»? Честно говоря, когда мы немного разобрались в теме, у нас просто волосы дыбом встали. Этих “улучшений” десятки
А теперь о ключевом — о 30 миллиардах по карманам. Помните, к чему приводит господство картелей? К тому, что они диктуют цену, а поскольку альтернативы нет – придется покупать за столько, за сколько они это продадут.
Подробнее в блоге Watchdogs.Расследование:
Напомним, государство задолжало 2,7 миллиарда гривен компаниям, которые строят в Украине дороги, в том числе за работы по строительству трассы Запорожье — Мариуполь, которую во время одной из своих рабочих поездок обсуждал президент Украины Владимир Зеленский.
Ранее народный депутат от «Европейской солидарности» Алексей Гончаренко заявил, что перед голосованием за проект закона о Государственном бюджете на 2020 год провластная партия «Слуга народа» хотела забрать из местных бюджетов деньги на ремонт и создание дорог.
Читайте также: Зеленский собирается ремонтировать дороги втрое ниже себестоимости работ.
Также следите за «Прямым» в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.