С начала полномасштабной войны компания «Авиа ФЭД сервис» продала из Украины в Россию авиазапчасти на миллионы долларов — расследование
Ілюстративне фото
С начала полномасштабного вторжения РФ в Украину компания «Авиа ФЭД сервис» обеспечила российскую авиапромышленность запчастями по меньшей мере на 650 миллионов рублей, или 7,3 миллиона долларов США, причем большая часть — 4,1 миллиона долларов, — поступила из Украины.
Об этом утверждают в своем исследовании расследования по российскому проекту «Важные истории» и OCCRP, пишет «Радио Свобода«.
В расследовании говорится, что с февраля 2022 года по июль 2023 года «Авиа ФЭД сервис», согласно таможенным декларациям, импортировала детали для ремонта самолетов Ан-124 производства Харьковского машиностроительного завода «ФЭД» почти на 120 миллионов рублей, запчасти для локационных станций вертолетов Ка-32 киевского завода «Радар» более 67 миллионов, детали для ремонта двигателей Ан-24 и Ан-12 производства «Мотор Сич», продукцию киевского завода «Артем» и других украинских предприятий примерно на 170 миллионов рублей.
Помимо украинских деталей «Авиа ФЭД сервис» импортировала запчасти из Франции, США и Великобритании.
Российская компания «Авиа ФЭД сервис» была основана в 1993 году как представительство Харьковского машиностроительного завода (ХМЗ) ФЭД. Ее нынешним руководителем является уроженец Луганска Александр Решетник. Клиентами «Авиа ФЭД сервис», согласно данным госзакупок, есть Минобороны России, предприятия госкорпорации «Ростех» и президентский специальный летный отряд «Россия».
В 2014 году Харьковский машиностроительный завод «ФЭД» прекратил снабжение продукции своему российскому представительству, а в 2018 году «Авиа ФЭД сервис» попала под украинские санкции. Но это, как отмечают журналисты-расследователи, не приостановило импорт украинских комплектующих для российской авиапромышленности.
Основатели «Авиа ФЭД сервис» зарегистрировали в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ) компанию Linker. Эта фирма специализируется на поставках деталей для вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-32. Руководителем этой компании, как выяснили расследователи, уроженец Чернигова Андрей Курта. А владельцем – еще один уроженец Украины Алексей Пальчик.
Linker получал украинскую продукцию, в частности, от компании «Мотор Сич», директора которой Вячеслава Богуслаева в октябре 2022 года задержали по подозрению в госизмене за «незаконную поставку товаров военного назначения для российской штурмовой авиации». Расследователи также установили, что на сайте родственной Linker компании Amis указано, что компания — официальный представитель «Мотор Сич» в ОАЭ и «имеет все необходимые разрешения и лицензии».
Читайте также: Украинским воинам передали вертолет Ми-2, который «Мотор Сич» пыталась скрыть от ВСУ, — ГБР. Фоторепортаж.
Последняя поставка Linker в адрес «Авиа ФЭД сервис» была осуществлена в январе 2023 года, говорится в расследовании. После этого поставки комплектующих для российской авиации «Авиа ФЭД сервис» проводились через компанию «Бакайторг1» из Кыргызстана, зарегистрированную в апреле 2023 года.
В комментарии для расследователей директор «Авиа ФЭД Сервис» Александр Решетник заявил, что продукция украинских заводов, которую его фирма передала своим клиентам в 2022-2023 годах, была приобретена раньше, в 2020-2021 годах и просто «лежала за границей». Владелец Linker Алексей Пальчик заявил, что его компания «из Украины в Россию никогда ничего не поставляла и не поставляет». Представитель компании «Бакайторг1» из Кыргызстана на связь с расследователями не вышел.
Читайте также: «Мотор Сич» годами продавала авиадвигатели подсанкционным иранским компаниям, — «Схемы»
Следует отметить, что еще в сентябре издание The New York Times сообщало, что России удалось избежать санкций и контроля над экспортом со стороны западных стран и увеличить производство ракет, превысив довоенный уровень.
Также следите за “Прямым” в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.