Страна на генераторах и европейские акцизы: что происходит с ценами на топливо

Источник: Facebook -страница автора

Сегодня я заправлял машину, и на табло АЗС светилась цифра – 73 гривны за литр. Очередной антирекорд. Пока пистолет отчислял сотни и тысячи гривен за полный бак, я думал только об одном: насколько же оторванным от реальности должно быть государство, чтобы во время войны загонять собственный народ и бизнес в каменный век?

Правительство с гордостью рапортует, что мы «гармонизируем» наше законодательство по европейскому и подтягиваем акцизы на топливо к нормам ЕС. Но давайте называть вещи своими именами. Пытаться дотянуть фискальную политику в Европу, не повышая уровень жизни, не уничтожая коррупцию и не создавая работающие институты – это абсолютно жестокий и антинародный абсурд. Это евроинтеграция из-за обнищания.

€65 пенсии против европейских акцизов

Давайте посмотрим цифры без правительственных розовых очков. У нас разрушена экономика. Страна буквально живет на генераторах из-за постоянных отключений света. Доходы людей свалились в разы. Какой может быть европейский акциз (сегодня это более 300 евро за 1000 литров), когда:
– Средняя пенсия в Украине – это позорные 65 евро в месяц.
– Средняя зарплата едва дотягивает до 350 евро.

Наш ВВП в разы отличается от европейского, но расходы в виде акцизов делают базовый товар – горючее – буквально недоступным. В Европе высокие акцизы имеют логику: там делают бензин дорогим искусственно, чтобы стимулировать состоятельных граждан переходить на экологичный транспорт!!!

В США, кстати, где действительно ценят бизнес и понимают жизненную важность дешевой логистики, федеральный акциз мизерный – около 4,5 евроцентов за литр! А что делает наше государство? Она просто скачивает последние копейки из карманов людей, создавая искусственную инфляцию. Ведь эти 73 гривны за литр автоматически ложатся в стоимость каждой буханки хлеба, каждого килограмма картофеля и каждой услуги.

Налог на выживание: как мы платим блекауты

В 2024 году государство собрало с топливного акциза почти 78,7 млрд. грн. В 2025 году эта сумма перевалит за 100–110 миллиардов. Если разложить сегодняшние 73 грн за литр, то мы увидим:

Около 14 грн – это чистый акциз.
На него сверху накручивается еще 20% НДС (это еще 3 грн.).
Итого: более 17 гривен с каждого литра мы отдаем государству просто так.

Когда страна сидит на генераторах, это не только кофейни. Это о медицинской логистике, обеспечении больниц, работе реанимаций и операционных во время блекаутов – все это держится на автономном питании. И с каждого литра, сжигающего больничный генератор или волонтерский бус, государство цинично сдирает «европейский» налог.

Если бы правительство во время военного положения полностью отменило акциз, цена на стелах была бы не 73, а около 55 грн за литр! И это не утопия. Вспомним март 2022 года, когда нужно было спасать страну от коллапса: правительство уже обнуляло акциз и снижало НДС до 7%. Это спасло логистику и дало бизнесу выжить. Почему сейчас налоги только растут?

Сказки о дорогах

Годами чиновники рассказывали нам сказку: «Дорогое горючее = качественные дороги. Вы платите акциз за свой комфорт». Что ж, этой зимой дороги сошли вместе со снегом по всей Украине. Остались только направления. Я недавно ехал из Франковской области в Киев – я просто не узнал трассу, она полностью разбита. В самом Киеве местами вообще нет асфальта. Одесская трасса – одна из ключевых логистических артерий страны – полностью разрушена! И все это произошло за один сезон.

Сейчас нам оправдываются: мол, Дорожный фонд обнулен, и все эти миллиарды по акцизу идут в общий бюджет на армию. Звучит благородно. Но реальность иная. Мы получили двойное налогообложение: ты платишь европейский акциз в цене бензина, а потом оставляешь ходовую своего авто в ямах размером с кратер и платишь тысячи гривен на СТО (из которых государство снова берет налоги) и все это при средней зарплате в 10 раз меньше средней европейской! Это экономический геноцид со стороны чиновников Украины.

А пока обычные украинцы смахивают последними гривнами на дроны и турникеты, они видят в новостях другую реальность – очередные коррупционные скандалы, миллионное «воровство» на тендерах и новенькие виллы депутатов и чиновников где-то в Испании или Монако. И возникает логичный вопрос: чьи именно потребности действительно финансирует мой бензин/дизель по 73 гривны?

Вывод

Когда страна выживает на генераторах, государство обязано полностью отменить акцизы на горючее во время действия военного положения. Это не прихоть – это базовый вопрос экономической и физической выживаемости.

Уничтожение акцизной удавки – это мгновенная реанимация экономики. Без акциза сразу упала бы стоимость логистики, остановился бы галопирующий рост цен на базовые продукты, снизилось бы безумное давление на бизнес во время блекаутов, а украинцы наконец-то смогли бы сохранить деньги в собственных семьях, а не отдавать их в бездонную бюджетную дыру.

В то же время то, что мы имеем сейчас – это не спасение государства. Платить европейские налоги с африканских зарплат и ежедневно разбивать машины вдребезги разрушенных направлениях – это откровенное мародерство собственного народа. Это циничное добивание тех, у кого еще есть смелость здесь жить, создавать рабочие места и тащить на себе эту страну.

Поэтому мое предложение четкое и безальтернативное: государство обязано полностью отменить акциз на горючее на весь период действия военного положения плюс еще на 6 месяцев после его завершения. Это тот минимальный буфер кислорода, который критически необходим нашему бизнесу для выживания и адаптации.

А когда речь вообще зайдет о возврате этих налогов, ставка акциза должна быть жестко и справедливо пропорциональна реальному среднему доходу в Украине. Поскольку доходы украинца и европейца отличаются в 10 раз, слепое натягивание их цифр на нашу реальность просто убивает самую суть любых «европейских стандартов», превращая их в инструмент финансового издевательства.

Также следите за «Прямым» в Facebook , X , Telegram и Instagram.

• Материалы, публикуемые в разделе “МЫСЛИ”, отражают мнение автора публикации, который несет полную ответственность за достоверность информации.
• Редакция prm.ua может не разделять мнения, изложенные в авторском материале.
• Владелец вебстраницы в разделе «МЫСЛИ» является автором публикации.