«Теневой флот» под прицелом: Китай вводит новые правила для танкеров

В Китае часть операторов порта Циндао, обрабатывающая около шестой части всего импорта сырой нефти страны, объявила о новых правилах для танкеров. Речь идет о судах, перевозящих нефть, в том числе из Ирана и других «чувствительных» поставщиков.

Как сообщает Bloomberg , ограничения начнут действовать с 1 ноября. В частности, «запрещена швартовка танкеров в возрасте 31 года и старше, а также судов, изменивших свои идентификационные данные Международной морской организации или имеющих недействительные сертификаты», говорится в документе. Если судну откажут, оно не сможет заходить в порт в течение года.

Решение последовало после того, как США в августе ввели санкции против оператора в портовой зоне Дунцзякоу за получение иранской нефти, транспортируемой судном под американскими ограничениями. Это вызвало беспокойство, что новые шаги Вашингтона могут еще больше усложнить импорт сырой нефти в Китай. Пекин традиционно выступил против подобных действий.

Новый документ подписали четыре оператора порта Хуандао, среди которых Qingdao Shihua Crude Oil Terminal Co – совместное предприятие портовой администрации и Sinopec Group. В то же время, как уточняют источники, другие суда тоже будут проверять по системе рисков: более старые и более проблемные могут не допустить к причалу.

Порт Циндао является важным узлом для иранской нефти в Китай — по данным аналитической компании Kpler, в этом году он принимал около 300 тысяч баррелей в сутки из Ирана, несмотря на то, что официальная статистика не показывает импорт из этой страны с середины 2022 года.

Однако, как отмечает старшая аналитика Vortexa Эмма Ли, влияние новых правил может быть ограничено.

«Порт Циндао уже потерял долю рынка в импорте сырой нефти Шаньдуном, упав с более 40% в 2020 году до около 20% с 2024-го, ведь соседние порты расширили причалы для сверхбольших танкеров. Его роль в работе с высокорисковыми суднами также относительно незначительна по сравнению с другими».

Нефть из Ирана обычно идет по маршруту из Персидского залива в Малайзию или другие точки перевалки, где ее переносят с танкера на танкер в открытом море. Для первого этапа транспорта часто используют суда, уже подсанкционные США, а затем груз передают в так называемый «теневой флот».

Напомним, ранее Австралия присоединилась к очередному пакету ограничений против России . Был снижен ценовой предел на экспорт российской нефти и усилены санкции в отношении так называемого «теневого флота».

Напомним, в пятницу, 12 сентября, правительство Великобритании объявило об очередном расширении санкций против России. В обновленный список добавили еще 30 новых имен и организаций, а также ввели 70 новых спецификаций ограничений.