Блокирование границы с Польшей: почему это произошло и как дальше следует действовать Украине
Источник: Facebook-страничка автора
К вопросу о разрешении польско-украинского кризиса автомобильных грузоперевозок.
Я долго ждал, когда власти сами об этом додумают, но вижу, что никак. Либо не могут, либо не хотят.
Во времена Кучмы и Януковича поляки выступили с предложениями украинской стороне снять все ограничения на автомобильные грузоперевозки. На тот момент мы отказались, потому что основной трафик шел в Россию, а мы не хотели польской конкуренции.
Поляки в ответ сконцентрировались на рынке ЕС, где стали одним из ключевых игроков, польские базы грузовиков есть даже в Португалии. И сейчас Варшава не хочет допускать конкуренции с украинцами, хотя на данном этапе это скорее мнимая, чем реальная угроза.
В то же время эта проблема имеет и политическое измерение. Нынешнее польское правительство не хочет портить отношения со своими траковыми ассоциациями, особенно после поражения на выборах. Возможно, в будущем он рассчитывает на их электоральную поддержку, а также фермеров.
С нашей стороны было большой ошибкой считать эту проблему второстепенной и ограничиваться ролью соответствующего замминистра в переговорах с поляками. Буквально несколько дней назад состоялись вторые переговоры на министерском уровне, в ходе которых польская сторона якобы сообщила об определенных сдвигах, хотя на самом деле свет даже не сменился с красного на желтый, не говоря уже о зеленом.
Позитивное позавчерашнее заявление президента Украины о том, что в ближайшее время будет найдено политическое решение, явно с намеком на будущее правительство Туска, является излишне оптимистичным.
Во-первых, от этого не стало лучше украинским водителям, оставленным неделями на произвол судьбы в холодных кабинах, а украинский бизнес уже исчисляет убытки сотнями миллионов долларов.
Во-вторых, Туск будет польским премьер-министром, а не украинским, и решение этой проблемы будет компромиссным, а не однозначным в пользу Украины.
В-третьих, Туск хорошо помнит 2020 год, когда в Украине по просьбе Дуды было организовано дело против Славомира Новака с единственной целью нанести удар по партии Туска.
Поэтому дружба между Польшей и Украиной будет, но я в этом очень сомневаюсь с нынешним украинским руководством. Разве что Петр Порошенко сможет как-то помочь.
Что нужно было сделать?
Перенести этот вопрос со вторичного уровня на первичный и неотложный.
Провести непубличные переговоры с Вашингтоном с просьбой повлиять на наших соседей и совместно решить все логистические проблемы, а это не только автомобильные перевозки.
США активно инвестируют в украинскую логистику, и их интерес здесь очевиден. На фоне задержек с бюджетным финансированием и военными поставками не исключаю, что администрация Байдена была бы готова оказать содействие в решении такого «второстепенного» вопроса, который чреват серьезными последствиями во всех сферах.
Более того, нынешние польские власти уже горят у них под ногами и Туск полон решимости решительно расследовать то, что они делали в Польше последние 8 лет. Поэтому, идя навстречу нуждам Вашингтона, некоторые будущие подсудимые могут облегчить себе жизнь в будущем.
И на этот раз действующий президент Украины мог оказать неоценимую услугу Туску, выбив поддержку со стороны автоассоциаций своего конкурента.
И Москва ухватилась бы за очередной кусок создания препятствий для нашей евроинтеграции чужими руками.
Думай-те! Доклад закончил.
23 ноября стало известно о начале блокировки движения фур перед пунктом пропуска «Медыка» в Польше, что может привести к осложнениям в движении на выезде и въезде. 22 ноября организаторы протестов на польско-украинской границе заявили, что продолжат блокировать пограничный пункт пропуска «Ягодин-Дорогуск» до 1 февраля 2024 года.
Накануне польские перевозчики отказались прекратить блокирование границы с Украиной, отвергнув совместные предложения Еврокомиссии и обеих стран. Главное требование – возвращение к разрешительной системе для Украины. Между тем, Еврокомиссия продолжает находиться в контакте с украинскими и польскими властями, чтобы оценить ситуацию вокруг блокировки польскими перевозчиками трех крупнейших пунктов пропуска на границе Польши и Украины.
Также следите за “Прямым” в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.