Дмитрий Шимкив о 4G: 20 млрд — это то, что инвестируют дополнительно операторы в свое оборудование, в инфраструктуру, непосредственно в Украине
Заместитель главы Администрации президента Дмитрий Шимкив рассказал детали идеи Петра Порошенко введения 4G в Украине, концепцию Hyperloop, и сотрудничество с General Electric.
Об этом Дмитрий Шимкив рассказал на «Прямом».
— Сегодня разыграли, если можно так сказать, сладкую частоту, на которой работает лучше 4G. Почему президент приехал на это событие? Это же техническая история.
Все началось с президентского указа. И у нас было 3G — это инициатива президента. И 4G — это инициатива президента. Был соответствующий указ президента. И главная цель — это внедрение современных технологий и в то же время мобилизация средств через прозрачный конкурс, который сегодня состоялся. Это второй этап 4G. Первый состоялся месяц назад в 2600-м диапазоне. Мы привлекли 2,5 миллиарда гривен. Сегодня привлекли 5,4-5,5. Почти 7,9 млрд гривен было привлечено за 4G в государственный бюджет. Это достаточно большая сумма. Это превышает то, что планировалось в государственном бюджете. Соревнования были весьма существенны. Команды выходили, делали перерывы, почти все принимали перерыва несколько раз, звонили в штаб-квартиры. Последний лот был продан за 900 млн, хотя стартовая цена была 250.
— За воздух.
Если так, то это за право использовать.
— Технический вопрос. Скептики могут спросить. А для чего с чисто коммерческой ситуации — развитие мобильной связи — необходимый приказ президента?
Так случилось, что в течение предыдущих многих лет Украина отставала от современных технологий. Мы видели, 3G блокировалось или предоставлялось одной компании. Цель этого процесса была продать.
— То есть это было подтолкнуть этот процесс?
Надо было сделать — первое — конкуренция. Мы видели и в 3G, и в 4G конкурентный процесс. Все операторы принимают участие, все борются за лоты, цены всем известны стартовые. А дальше идет соревновательный процесс.
— Вы же понимаете, что власть — это мошенники, и большинство денег будет положено в ваш карман или мой. Вы, наверное, со мной поделитесь. Много разговоров было о том, что у власти есть такие любимчики. Сегодняшний конкурс. Можно, если внимательно на него посмотреть, увидеть чью-то «мохнатую руку»?
Нет. Во-первых, он был в онлайне, в прямом эфире. Все видели, как происходило. Все видели, как шли на перерывы команды. Было очень много экспертов, журналистов независимых, телеканалов, которые наблюдали за происходящим. Они сами были удивлены той динамикой, которая проходила непосредственно на площадке. Это и есть, когда мы говорим про антикоррупционность, прозрачные тендеры — они так и происходят: когда цена возрастает почти в четыре раза в результате соревновательных процедур между теми компаниями, которые претендуют. И они понимают, почему они это делают. Потому что они получат дополнительные полосы, они могут с их количеством потребителей…
— Бизнес.
Это бизнес. Они заинтересованы и государство заинтересовано в привлечении максимизации. Мы ресурс государственный — частоты.
— Я посмотрел, кто и что получил. В принципе, каждый получил какой-то кусок этого.
Все соревновались. Были равные условия. Кто-то поднимал, кто-то пытался переиграть. В момент торгов можно сделать пас, назвав цену и ждать. Кто-то потом возвращался и продолжал дальше соревнования. Была интрига. И все, кто наблюдали, были в таком восторге от самого процесса.
— Есть там московская рука? Я имею в виду, кто-то закулисный, кто на самом деле российский бизнес.
Смотрите, все эти компании являются украинскими компаниями и зарегистрированы в Украине, действуют в рамках украинского законодательства. У нас действует закон о санкциях. Ни одна из этих компаний и их акционеры не находятся в санкционном списке. Поэтому вопрос спекулятивный. Я думаю, что некоторые политики пытаются…
— Я специально вас спрашиваю об этом.
Смотрите, эти компании проводят свою деятельность в правовом поле. Если они нарушают законодательство и есть основания к такому нарушению, соответственно есть СНБО, как у нас и было решение по отношению к другим институтам, которые имеют русские корни или российское отношение… Сегодня был подписан указ президента по отношению к российским банкам. Опять же, это выполняется закон о санкциях, готовятся документы. Далее СНБО принимает соответствующее решение и, соответственно, начинают действовать санкции. Мы имеем сегодня операторов, которые есть в Украине. Они предоставляют связь всем гражданам.
— Хорошо. Ну что, будем надеяться, что скоро оно засветится, и мы что-то будем нажимать.
Я, возможно, хотел бы объяснить о 20 млрд. 20 млрд — это то, что инвестируют дополнительно операторы в свое оборудование, в инфраструктуру, непосредственно в Украине — для того чтобы, кроме того, что они платят деньги в государственный бюджет за право пользования, они еще развивают сеть. И для этого они ставят новые станции, меняют оборудование. И это также инвестиции в инфраструктуру.
— Сроки скажите, пожалуйста. Первое LTE когда должен появиться? В течение месяца?
Результат конкурентности и прозрачности является тем фактором, по которому сейчас все три оператора имеют равные условия. Все операторы советуют поменять SIM-карту на 4G. Даже не имея лицензии, они уже предлагают… Это означает, что с момента получения лицензии и дальше незначительных технических процедур они готовы включать.
— Министр инфраструктуры вдруг стал говорить, что Маск делает Hyperloop, и мы делаем здесь также участок для этого Hyperloop. И когда ты видишь, что на это надо миллиарды, ты спрашиваешь: а Омелян что, сдурел или это фантазии, или это пропаганда? Что это такое было?
Министр собрал украинских ученых и украинских инженеров. И обсудил с ними возможность использования современных технологий и разработок для такого эксперимента. Он обсуждал, что они начали разрабатывать эту идею. Посмотрим. Если идея украинской мечты — это также в момент, когда она выдумывалась, придумывалась, также казалось невозможным… Посадка на Луну — это также казалось невозможным. Поэтому, если у нас есть сегодня ученые, если у нас есть разработчики, то почему мы не можем начать наши эксперименты, принимая, например, во внимание, что эксперимент, насколько мне известно, будет в Днепре, а Днепр известно своими инженерами, особенно технологами достаточно сложным высокоточным оборудованием… Поскольку сегодня именно украинские двигатели используются «Антаресом».
— Это будет чисто украинский Hyperloop, все-таки он будет координироваться?
Концепция Hyperloop предусматривает, что это все должно объединяться в единую сеть. То есть стандарт. Поэтому цель Hyperloop — вам доехать не из города А в город Б в одной стране. Вам интересно преодолеть довольно длинные расстояния, для того чтобы очень быстро попасть в другой населенный пункт. Но разработки и эксперименты, вообще инициатива того, что мы можем начать разрабатывать свое, и факт того, что министерство пытается объединить институты, которые над этим задумываются, — это замечательно. Удастся ли удастся — это следующий шаг. Но тот факт, что институты сказали, что мы можем и мы знаем, как это происходит…
— То есть появился большой проект.
Это проект. Надо всегда видеть. Каждая идея имеет право на реализацию. Когда люди в государстве, которые пытаются двигать, как 4G президент начал двигать, хотя было куча людей, которые пытались это остановить и найти, зачем это нужно украинцам, — давайте не обсуждать, нужно, не нужно.
— Вы сказали очень интересные подробности, почему в Днепре.
Во-первых, у Днепра достаточно большие полигоны в самом Днепре. Поскольку на Южном машиностроительном заводе достаточно большие площади испытательные. Раз. Второе — именно в Днепре у нас есть заводы и технологические, и научно-исследовательские институты, занимающиеся нашими трубами. Хочу напомнить, что Украина является лидером в мире по бесшовной сварки: когда трубы не имеют швов.
— А ведь должны быть трубы большого диаметра.
И очень точные.
— Могут это сделать?
Конечно. Кроме того, хочу напомнить, именно концепцию сварки, сварки в космосе, сварки под водой и сварки тканей — это все украинские разработки, мировые. А это также важный элемент, когда мы говорим о точности трубы. Потому что в Hyperloop главное — труба и технологии, которые уже дальше. И плюс, это вопрос аэродинамики, аэродинамических свойств, которые происходят в трубе. Также мы помним, что у нас есть Антонов и другие разработчики, которые также занимались вопросами космоса и аэро. Поэтому есть основания для того, что экспериментальные разработки могут происходить в Украине, и это факт. Потому что, мы видим, сегодня во многих технологиях Украина является интересным местом, где разрабатывают новые инновационные идеи. Это факт.
— Президент заявил, что с американцами, с General Electric, с гениальной фирмой, у которой бюджет больше бюджета РФ… Насколько я понял, во-первых, США предоставляют нам локомотивы. Во-вторых, будет ремонт, локализация и затем совместное производство. Сразу было заявлено критиками, что это будет втрое или в десять раз дороже, чем можно было купить что-то другое.
Во-первых, это снова еще один миф, который пытаются пропагандировать. На сегодняшний момент себестоимость является конфиденциальной информацией, касающейся договора. Тем не менее, я знаю, что руководство «Укрзализныци» обратилось в General Electric с просьбой предоставить публичную информацию. Потому что вообще стоимость, по которой Украина покупает локомотивы, она значительно меньше цены, которая есть в Казахстане, на которую любят ссылаться. Во-первых, в Казахстане покупают неполный локомотив. Второе — очень любят ссылаться на Индию. Также дешевле, чем индийский контракт. В Индии также покупают не совсем локомотив, а лишь определенные части.
В Украине же что происходит? Мы первые 30 локомотивов заказываем в General Electric. Они на 90% готовые локомотивы поставляют в Украину. Украина дорабатывает 10% локализации. Это форма сделки — это финансовый лизинг. Непосредственно локомотивы покупает «Укрэксимбанк», а «Укрзализныця» берет их в финансовый лизинг.
— Как самолеты в лизинг.
Абсолютно. Что дальше происходит? На следующие около ста в общем локомотивов дальше General Electric будет привлекать международные финансовые институты и собственные ресурсы для поиска инструментов финансирования этих проектов. И в этих проектах в нашем соглашении записано, что локализация должна возрасти до 40%. Это также два фактора, которых не существует в других контрактах, которые существуют в мире.
Что такое локализация? Это значит, что 40% — это украинское производство. Это значит, что в Украине сертифицируются сети производителей. Как только производителя украинского сертифицирует General Electric, которая является публичной компанией, которая находится под очень жестким антикоррупционным законодательством США, это распространяется согласно американскому законодательству на всю цепочку. И сертификация этого украинского производителя позволяет ему принимать участие в тендерах или по всему миру. В мире он становится глобальным поставщиком General Electric. То есть создаются новые возможности для экспорта украинской продукции, предоставление запчастей и т.д. не только в Украине, а в ту же Индию, в то же Казахстан, в другие страны, где General Electric предоставляет свое оборудование.
Кроме того, хочу отметить, что за всю историю Украины Украина купила только восемь локомотивов. Восемь. И все говорят: надо было модифицировать, надо было что-то… Домодифицировались. Износ сегодня оборудования и ресурсов очень велик. Мы не имеем возможности. Если все время обновлять, то все — наступает момент износа техники.
Поэтому это важный контракт. Вопрос обсуждался во время визита президента Украины в США и беседы с администрацией Трампа, непосредственно с президентом Трампом по созданию благоприятных условий для продвижения этого контракта. Потому что сам приход General Electric в Украине — это знак.
И еще одна спекуляция. Очень часто вспоминают, что у нас же был «Луганский тепловоз». Мы напомним, что «Луганский тепловоз» находился… это производство было и сейчас находится на оккупированной территории, которое порезали и вывезли в Россию. Надо помнить этот факт.
Начало сотрудничества с General Electric ведет к значительно новым направлениям. Потому что мы говорим о GE Transportation, «GE Транспорт», а еще «GE Здравоохранение», и делегация GE по вопросу здравоохранения на этой неделе как раз была в Киеве.
Напомним, Национальная комиссия, осуществляющая государственное регулирование в сфере связи и информатизации (НКРСИ), 17 октября приняла решение о проведении конкурса на выдачу лицензий по предоставлению услуг связи стандарта 4G в диапазоне 2600 МГц.
Также следите за «Прямым» в Facebook, Twitter , Telegram и Instagram.