Другая сторона деолигархизации Зеленского. Неугодным — обыски и санкции, а лояльным — зеленая волна: новое расследование

Деолигархизация была одной из главных обещаний Владимира Зеленского во время предвыборной кампании 2019 года. Через 2 года теперь уже президент активно борется с олигархами. СНБО даже насчитала целых 13 потенциальных кандидатов, однако по другую сторону деолигархизации Зеленского растут-растут новые лица, которые постепенно окучивают под себя самые прибыльные экономические сферы и овладевают на них бюджетные потоки. Так зарождаются новые монополии, которые присущи именно олигархам.

Подробнее смотрите в новом выпуске Watchdogs.Расследование.

Его уже можно называть «новым олигархом» — крупнейший подрядчик «Укравтодора» времен Зеленского, одесский бизнесмен Александр Бойко. В строительном бизнесе он уже десятки лет.

В марте 2021-го года Александр Бойко получил в Антимонопольном комитете разрешение на получение контроля над компанией «Автомагистраль-Юг». А через месяц журналисты случайно сняли Бойко в одном из киевских ресторанов в компании «слуги народа» Юрия Аристова -главы  бюджетного комитета украинского парламента. «Автомагистраль-Юг» появилась на рынке не вчера, но сегодня она зарабатывает на строительстве дорог  более всех  в Украине. По данным информационно-аналитической системы «You Control», «Автомагистраль» неслыханно рванула в гору именно во времена Зеленского. 2020 года они получили государственных контрактов на тридцать четыре миллиарда гривен. В 2021 — уже тридцать два миллиарда только за полгода. Они хвастаются участием в «Большом строительстве» и суют Зеленского в свои рекламные ролики.

«Автомагистраль-Юг» часто упоминается в журналистских расследованиях вместе с еще одной одесской конторой — «Ростдорстрой», ее относят к сфере влияния мэра Одессы Геннадия Труханова. «Рост» и «Автомагистраль» регулярно выступают спарринг-партнерами на тендерах, и нанимают друг друга на субподряды. «Ростдорстрой» занимает второе место на рынке — в 2020 году он получил в тендерах контрактов на 12 млрд, за пол года 2021 — уже на 10.

Компании ООО «Бетонные покрытия и технологии» — официально основал некий неизвестный на пару с оффшором «Лонгбридж трейдинг лимитед». А принадлежит этот оффшор — Александру Жукову, бывшему тестю российского олигарха Романа Абрамовича. На двоих «Автомагистраль» и «Рост», по данным украинских СМИ, получили более сорока процентов рынка. В общем, большинство денег получают всего лишь пять компаний. Но в «Слуге народа» не видят в том никаких проблем.

Дороги всегда были делом сверхприбыльным, поэтому крупнейшие игроки рынка сражались за дорожные подряды не на шутку, иногда и без правил. Но когда на трудном пути два года назад включилась зеленая волна, «Автомагистраль» мощно нарастила объемы. Только в первом полугодии 2021-го прибыли на «Большом строительстве» выросли более чем вдвое по сравнению с прошлым годом. И при такой лояльности от власти подальше — тем больше. С постепенной монополизацией рынка под одну компанию станет очевидно — кого скоро можно будет называть дорожным олигархом.

Не менее прибыльная сфера — рынок топлива. Это, в частности, и миллионные бюджетные заказы. Ведь крупнейшие заказчики, подрядчики которых могут уже не беспокоиться за сверхприбыли, — это государственные корпоративные монстры — «Укрзализныця» и министерство обороны. Исследуя потенциальных монополистов, заметили важную деталь — последние два года крупнейшие государственные заказы полного доставались компании с российским шлейфом.

552 с половиной миллиона гривен. Это официальная цифра выигранных на тендерах средств из госбюджета одной компанией «Альянс энерго-трейд» только за 6 месяцев этого года. Неизвестная компания, которая ворвалась в закупки сразу же после победы Зеленского на выборах и … нет, не попыталась поиграть в торги, а сорвала джекпот, получив сразу 250 млн  гривен от «Укрзализныци». А дальше — «Альянс-Энерго-трейда» в государственных закупках начало везти .. Но эксперты «Лиги антитрастовые», заметив новенького игрока с монопольными амбициями, в банальный фарт не поверили.

А вот — и доказательства того, что «Альянс-Энерго-трейд» начал убирать под себя рынок топлива для госкомпаний. Все ходы фиксирует ресурс YouControl. Посмотрите как в течение всего 2020-го года увеличивались аппетиты «Альянс-Энерго-трейда» — поставка в основном на «Укрзализныцю» и Министерство обороны. Тенденция продолжилась и в этом году. И на сегодня поставки горючего государству от «Альянса» достигли уже отметки в 3 миллиарда.

Но куда интереснее, кто же на самом деле стоит за компанией «Альянс-Энерго-трейд». Имя бенефициара компании из реестров малоизвестное — некий Адамов Роман Магамедович.

После временного затишья компания с российскими связями теперь — на потоках украинского бюджета. Более того, исследуя закупки, в Лиге антитраста заметили, как, например, «Укрзализныця» начала подыгрывать этой сомнительной компании.

В качестве примера, приводят одну из первых закупок топлива для железнодорожников в 2019-м. Когда тендер уже был выигран, а цены на топливо резко пошли вверх, логичным шагом «Альянса» было бы отказаться от контракта, чтобы не терпеть убытки. Риск был только в «тендерном обеспечении» в полмиллиона гривен — это некий задаток от компании, который подтверждает серьезность ее намерений. Но и такие риски «Укрзализныця» свела к нулю.

Но двигать Украину вперед теперь в «Альянсе» взялись не топливом А поставкой дорожного битума. Сначала в октябре 2020-го — одна партия на 4000 тонн, привезенная танкером из Греции, затем еще одна такая же из Италии. Позже было заявлено об ожидании еще четырех таких партий.

Так возникает логичный вопрос, а чем же в разгар разговоров о деолигархизации занимается Антимонопольный комитет, кстати  который возглавляет Ольга Пещанская — не чужое для семьи Зеленских лицо. Ведь именно АМКУ должен предотвращать возникновение новых монополистов и наказывать тех, кто злоупотребляет монопольным положением?

Действующий состав АМКУ точно не стремится вести борьбу с вопиющими монополиями. А в придачу законодательные инициативы «слуг» вообще могут превратить эту структуру в сугубо карманный карательный орган. Мало полномочий в ГБР — их расширят для АМКУ. Пока зеленая власть подключает к мифической борьбе с олигархами то СНБО, то ГБР, то на Соломенской площади Киева за стенами здания Антимонопольного комитета эта борьба «продолжается» с первых дней президентства Зеленского.

Речь именно о компании Автомагистраль-Юг и Юрии Бойко. Лига антитраста в  течение последних двух лет подала десятки заявлений о заговорах на тендерах «Большого строительства». Речь шла о закупках на десятки и десятки миллиардов гривен.

Так же в АМКУ в упор не замечают монополии Коломойского на хлор для питьевой воды, не замечают монополии владельцев облгазов, не замечают монополии ДТЭКа и десятков других игроков, навязывают Украинский свои правила и свои цены. А чтобы зацементировать эти новые правила, решили даже целый закон для этого принять.

Документ предлагает Антимонопольному комитету самому определять приоритеты деятельности и не размениваться на то, что они считают не таким важным. Например, тот же хлор Коломойского.

За доблестную работу по правильному определению тех — кого не замечать, а кого наказывать, — слуги народа «позаботились и о самых уполномоченных АМКУ. Кроме повышения зарплат до четверти миллиона в месяц каждому. За что же нардепы предлагают настолько жирно вознаграждать лояльных Банковой уполномоченных Антимонопольного комитета?

Обыски и допросы — это уже очень серьезно. По факту, слуги народа хотят превратить АМКУ на еще один правоохранительный орган вроде ГБР или прокуратуры. Об этом и бьют тревогу на каждом углу эксперты, вчитались в текст законопроекту.

Таких полномочий нет ни у одного Антимонопольного ведомства в мире. Даже в США за разрешением на обыски идут сначала в прокуратуру. У нас же уполномоченным АМКУ предлагают самим определить — кому, когда и зачем «посетить» в гости.

Если инициатива слуг в конце концов воплотится в полноценный закон, АМКУ получит диктаторские полномочия. Поэтому определять кандидатов в черный олигархический  список  власти станет намного легче. Плюс один инструмент к уже неоднократно опробованной Президентом волшебной палочки под названием «СНБО».

Другая сторона борьбы с олигархами по-зеленски: неугодным и оппонентам обыски и санкции, а лояльным собственноручно сросшимся монополистам — зеленая волна.

Напомним, Верховная Рада приняла в первом чтении законопроект № 5599 «О предотвращении угроз национальной безопасности, связанным с чрезмерным влиянием лиц, имеющих значительную экономическую или политическую вес в общественной жизни (олигархов).

Как известно, президент Владимир Зеленский внес в Верховную Раду законопроект №5599 «О предотвращении угроз национальной безопасности, связанным с чрезмерным влиянием лиц, имеющих значительную экономическую или политическую вес в общественной жизни (олигархов)».

Впоследствии депутаты из фракций «Европейская Солидарность», «Батькивщина» и «Голоса» подали проект закона о предотвращении олигархизации, монополизации и коррупции, который в противовес проекту Зеленского определяет четкие правила и критерии определения олигархов и инструменты для ограничения их влияния.

Зато народные депутаты из фракции «Европейская Солидарность» и других парламентских политических сил подали в Раду альтернативный законопроект об олигархах.

По мнению спикера Верховной Рады Дмитрий Разумкова в президентском законопроекте об олигархах существует конфликт интересов, поскольку, гипотетически, олигархи могут быть в составе СНБО, которое и будет определять человека олигархом.

По словам внефракционного депутата Гео Лерос закон об олигархах является началом диктатуры Зеленского.

В то же время экс-генпрокурор Украины Руслан Рябошапка заявил, что законом о деолигархизации Зеленский хочет обеспечить себе медиаподдержку учитывая низкие рейтинги накануне выборов.

Также следите за “Прямым” Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.