«Натендерил» на 150 миллионов: как рядовой «слуга» Негулевский помог «Большой стройке»
«Слуга» Игорь Негулевский активно взялся осваивать президентскую «Большую стройку», то есть участвовать в ремонте дорог — и почувствовал вкус власти, а особенно вкус наших с вами денег.
Это Игорь Негулевский — нардеп от «Слуги народа», председатель подкомитета по вопросам автомобильного транспорта. До парламентской жизни был директором ООО «София-гранит» в Николаевской области, которая специализируется на резке декоративного камня. После выборов, конечно же, должен сложить полномочия директора фирмы, но не перестал быть ее бенефициаром.
В собственности компании — никакой автомобильной техники. То есть фактически, в юридическом смысле, ремонтировать, а тем более строить дороги она не способна. Ну, добывали ребята себе камень, обрабатывали его и зарабатывали на кусок хлеба с маслом. Но однажды дела «Софии-гранит» резко пошли в гору. Догадываетесь когда?
Конечно, после парламентских выборов. Осваивать тендеры фирма начала очень осторожно и постепенно. Первая серьезная закупка на 1,5 миллиона в сентябре 2019-го, дальше суммы по 100, 200, 500 тысяч. Таким образом, за несколько месяцев 2019-го фирмочка Негулевського «натендерила» 5,5 миллионов гривен.
Редакция Watchdogs обратила внимание на успешный бизнес «слуги» Негулевского ровно год назад. Знали ли мы тогда, что эти 5 с лишним тендерных миллионов были только цветочками?
Почувствовав вкус денег, наших с вами денег, уже с начала 2020-го нардеп решил себя не сдерживать. 2,5 миллиона гривен, 4, 6… И вот в июле апогей депутатских ожиданий. Управление инфраструктуры Николаевской ОГА заказывает в «Софии-гранит» работ на 85 миллионов гривен. Просто новый уровень, который непременно надо же отметить. Что делает Негулевский? Пить шампанское? — это банально!
Правильно, на следующий день, 24 июля 2020 года, идет покупать себе машину люкс-класса — BMW M760LI за миллион четыреста тысяч гривен.
Тем не менее, Негулевский даже не постеснялся попросить у парламента… ну и конечно получить (!) возмещение средств на аренду жилья в столице — 240 тысяч гривен за 2020 год. Собственных-то, очевидно, не хватало.
Сам же Негулевский ловко, имею в виду в собственных целях, выполнял и свою депутатскую работу. Нарабатывал, например, законопроект по определению системы ценообразования в строительстве автомобильных дорог. Согласно которому вот это ценообразование предлагают отдать Укравтодору. За сложной формулировкой кроется конкретный интерес. Эксперты видят в этом законопроекте коррупционные риски. Если документ от Негулевського станет законом, общественность не сможет контролировать цены на дорожные стройматериалы. А это как раз и лазейка через которую и грабится украинский бюджет. Если простыми словами, то я уже не смогу вам вот так рассказать, кто и сколько зарабатывает на дорожном строительстве, потому что просто не смогу этого найти этого в публичном пространстве. А масштабы такого грабежа, вероятно, только увеличатся.
Но вернемся к тендерам. В целом, за 2020-й год фирма нардепа Негулевского на публичных торгах получила 150 миллионов гривен.
Но слишком переживать из-за так называемого депутатско-дорожного бизнеса Негулевскому пока точно не стоит. Правоохранители не видят здесь ни конфликта интересов, ни нарушения закона.
Впрочем, недавно Офис генерального прокурора начал расследование в отношении возможного вмешательства бизнесмена Ильи Павлюка в деятельность народных депутатов от фракции «Слуга народа». И в эту так называемую группу, вероятно, входит и нардеп Негулевский.
Мы же надеемся на справедливость в отношении наших народных избранников и что наконец президент Зеленский обратит внимание на политсилу, которую именно он привел в парламент».
ПОЧЕМУ МЕНЯЮТСЯ УСЛОВИЯ ТЕНДЕРОВ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ДОРОГ: БЛОГ WATCHDOGS.РАССЛЕДОВАНИЯ
КАКИЕ КОМПАНИИ КРИВОРОЖСКИХ «СЛУГ» ЗАРАБАТЫВАЮТ НА «БОЛЬШОЙ СТРОЙКЕ»
ОТЕЦ ЕЛЕНЫ ЗЕЛЕНСКОЙ ПРОЛОББИРОВАЛ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШЛАКА В «БОЛЬШОЙ СТРОЙКЕ»
Также следите за «Прямым» в Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.