Россия наращивает импорт горючего через третьи страны: в ГУР раскрыли детали

Об этом сообщили в ГУР МО.

По данным разведки, в июле-сентябре 2026 года установлено 17 танкеров и их капитанов — граждан России, Китая и Индии, которые доставили в РФ более 562 тысяч тонн бензина и дизельного горючего.

Основными направлениями снабжения стали Индия, Турция, Марокко, Египет и Южная Корея. Оттуда после загрузки или перевалки нефтепродукты доставляют в российские порты Витино, Мурманск, Высоцка, Санкт-Петербурга, Находки и Владивостока

В июле-августе танкеры SINO FAITH, AURORA и TULU перевезли из марокканского порта Tanger Med в Мурманск и Высоцк около 32, 30 и 37 тысяч тонн бензина соответственно. Еще около 32 тысяч тонн в Санкт-Петербург доставил IVY PEARL, а DERIN – 31 тысячу тонн.

В начале сентября WENDRIX, находящийся под санкциями ряда западных государств, привез в Высоцк более 29 тысяч тонн бензина из турецкого порта Mersin.

Отдельно Россия наращивает поставки дизельного горючего из Южной Кореи.

Танкер PEGAS в августе доставил почти 22 тысячи тонн дизеля из Ульсана в Находку, после чего груз переправили в Магадан и Владивосток.

ARAM KHACHATURIAN в июле-августе доставил из Ульсана в Находку три партии дизельного горючего общим объемом более 35 тысяч тонн. В начале августа это же судно привезло пробную партию авиационного горючего JET A-1. В ГУР предполагается, что ее могли использовать для тестирования и проверки возможности сертификации по российским стандартам.

Еще более 57 тысяч тонн дизеля из Ульсана во Владивосток перевез танкер LAYLA. Заказчиком была российская «Независимая нефтегазовая компания», поставляющая горючее компании «ТЗК-АЭРО». Последняя по государственным контрактам обеспечивает потребности вооруженных сил, ФСБ и других военных формирований РФ.

В августе 2026 года через порт Витино прошло более 194 тысяч тонн бензина из Индии, Турции и Марокко. Поставки осуществляли танкеры GARNET, MANTA, TALISMAN, BEAST и CHEM NIKOLAS, большинство из которых находятся под санкциями.

Несмотря на то, что в сентябре 2024 года российское правительство запретило вход в Витино иностранным и атомным судам, порт продолжает принимать иностранные танкеры с топливом.

В частности, GARNET доставил более 57 тысяч тонн Вадинарского бензина Nayara Energy, 49,13% которого контролирует подсанкционная «Роснефть». По данным ГУР, груз судно получило у Дамьетты через перевалку ship-to-ship с танкером AGNI.

Еще почти 36,6 тысяч тонн бензина Nayara Energy 21 августа в Витино доставил TALISMAN. Он получил груз возле Дамьетты через перевалку с танкером PHOTON.

GARNET, TALISMAN и PHOTON входят во флот подсанкционного российского «Совкомфлота».

Обслуживанием танкеров теневого флота, который доставляет горючее в Витино, занимается российская компания «Альтопрае Марин». Ее связывают с бывшими менеджерами «Gunvor» Геннадием Тимченко.

Основателем и директором компании является Александр Гордеев, ранее работавший в структурах Gunvor и «Роснефтьбункер». «Альтопрае Марин» также обслуживает другие суда российского теневого флота, в том числе EVENTIN и CORDELIA MOON.

В ГУР отмечают, что РФ увеличивает импорт нефтепродуктов на фоне внутреннего топливного кризиса и применяет сложные логистические маршруты через третьи страны.

Горючее нужно не только для внутреннего рынка, но и для оборонного заказа, армейской и фронтовой логистики, снабжения оккупированных территорий Украины, Калининградского эксклава и отдаленных регионов РФ.

Украинская разведка призывает международное сообщество перекрыть каналы поставок в Россию бензина, дизельного и авиационного горючего через третьи страны и вводить санкции против судов, компаний, портов, терминалов и финансовых учреждений, вовлеченных в эту логистику.

Ранее сообщалось, что Россия ввела полный запрет на экспорт дизельного горючего, а с июля планировала приступить к импорту нефтепродуктов.

Также следите за «Прямым» в Facebook , X , Telegram и Instagram.