Росія нарощує імпорт пального через треті країни: у ГУР розкрили деталі

Про це повідомили у ГУР МО.

За даними розвідки, упродовж липня–вересня 2026 року встановлено 17 танкерів та їхніх капітанів — громадян Росії, Китаю та Індії, які доставили до РФ понад 562 тисячі тонн бензину й дизельного пального.

Основними напрямками постачання стали Індія, Туреччина, Марокко, Єгипет та Південна Корея. Звідти після завантаження або перевалки нафтопродукти доставляють до російських портів Вітіно, Мурманська, Висоцька, Санкт-Петербурга, Находки та Владивостока.

У липні–серпні танкери SINO FAITH, AURORA та TULU перевезли з марокканського порту Tanger Med до Мурманська та Висоцька близько 32, 30 і 37 тисяч тонн бензину відповідно. Ще близько 32 тисяч тонн до Санкт-Петербурга доставив IVY PEARL, а DERIN — 31 тисячу тонн.

На початку вересня WENDRIX, який перебуває під санкціями низки західних держав, привіз до Висоцька понад 29 тисяч тонн бензину з турецького порту Mersin.

Окремо Росія нарощує постачання дизельного пального з Південної Кореї.

Танкер PEGAS у серпні доставив майже 22 тисячі тонн дизеля з Ульсана до Находки, після чого вантаж переправили до Магадана та Владивостока.

ARAM KHACHATURIAN у липні–серпні доставив із Ульсана до Находки три партії дизельного пального загальним обсягом понад 35 тисяч тонн. На початку серпня це ж судно привезло пробну партію авіаційного пального JET A-1. У ГУР припускають, що її могли використати для тестування та перевірки можливості сертифікації за російськими стандартами.

Ще понад 57 тисяч тонн дизеля з Ульсана до Владивостока перевіз танкер LAYLA. Замовником була російська “Независимая нефтегазовая компания”, яка постачає пальне компанії “ТЗК-АЭРО”. Остання за державними контрактами забезпечує потреби збройних сил, ФСБ та інших військових формувань РФ.

У серпні 2026 року через порт Вітіно пройшло понад 194 тисячі тонн бензину з Індії, Туреччини та Марокко. Поставки здійснювали танкери GARNET, MANTA, TALISMAN, BEAST та CHEM NIKOLAS, більшість із яких перебуває під санкціями.

Попри те, що у вересні 2024 року російський уряд заборонив захід до Вітіно іноземних та атомних суден, порт продовжує приймати іноземні танкери з паливом.

Зокрема, GARNET доставив понад 57 тисяч тонн бензину Вадінарського НПЗ Nayara Energy, 49,13% якого контролює підсанкційна “Роснефть”. За даними ГУР, вантаж судно отримало біля Дам’єтти через перевалку ship-to-ship із танкером AGNI.

Ще майже 36,6 тисячі тонн бензину Nayara Energy 21 серпня до Вітіно доставив TALISMAN. Він отримав вантаж біля Дам’єтти через перевалку з танкером PHOTON.

GARNET, TALISMAN та PHOTON входять до флоту підсанкційного російського “Совкомфлоту”.

Обслуговуванням танкерів тіньового флоту, які доставляють пальне до Вітіно, займається російська компанія “Альтопрае Марин”. Її пов’язують із колишніми менеджерами Gunvor Геннадія Тімченка.

Засновником і директором компанії є Олександр Гордєєв, який раніше працював у структурах Gunvor та “Роснефтьбункер”. “Альтопрае Марин” також обслуговує інші судна російського тіньового флоту, зокрема EVENTIN та CORDELIA MOON.

У ГУР зазначають, що РФ нарощує імпорт нафтопродуктів на тлі внутрішньої паливної кризи та використовує складні логістичні маршрути через треті країни.

Пальне потрібне не лише для внутрішнього ринку, а й для оборонного замовлення, армійської та фронтової логістики, постачання окупованих територій України, Калінінградського ексклаву та віддалених регіонів РФ.

Українська розвідка закликає міжнародну спільноту перекрити канали постачання до Росії бензину, дизельного та авіаційного пального через треті країни та запроваджувати санкції проти суден, компаній, портів, терміналів і фінансових установ, залучених до цієї логістики.

Раніше повідомлялося, що Росія запровадила повну заборону на експорт дизельного пального, а з липня планувала розпочати імпорт нафтопродуктів.

Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, X, Telegram та Instagram.