Таблетки для картелей: как в Украине сливают фармрынок владельцам АЗС

Источник: Facebook -страница автора

Когда топ-чиновники начинают хором рассказывать об «удешевлении» и «заботе о бабушках в селах», самое время крепче держаться за кошелек. В Украине на наших глазах разворачивается беспрецедентная по своему цинизму схема перераспределения многомиллиардного рынка.

Схема, где в роли архитекторов выступает правительственно-парламентский триумвират Свириденко-Ляшко-Радуцкий, а в роли бенефициаров – крупные топливные сети, которые уже давно доказали свою способность к картельным заговорам.

То, что нам пытаются продать под красивой оберткой «дерегуляции и доступности», действительно является актом сознательной некроэкономики. Государство собственными руками парализует систему подготовки профессиональных фармацевтов, чтобы искусственно расчищенное поле завести заправки с их кассирами. И это не реформа, обычный рейдерский захват стратегической отрасли, угрожающий национальной безопасности.

АКТ І. ОПЕРАЦИЯ «150 БАЛЛОВ»

Любой захват рынка начинается с уничтожения существующих институтов. Чтобы оправдать допуск на рынок лекарств без профильного образования (работников АЗС), нужно было создать искусственный дефицит дипломированных специалистов. Эту миссию блестяще выполнили. Введение жесткого проходного порога в 150 баллов НМТ для поступления на специальность I8 «Фармация» – это решение, прямо противоречащее реалиям военного времени.

Государство требует от абитуриентов идеальных знаний по истории или математике, игнорируя, что школа формировалась под обстрелами, в укрытиях и без света. Ожидать идеальных баллов в таких условиях – оторвано от реальности. Качество выпускника контролируется жесткими профессиональными экзаменами ЕДКИ: ШАГ-1 и ШАГ-2. Именно эти экзамены являются настоящим фильтром компетентности. Вместо этого НМТ стал механизмом ликвидации набора:

– В 2022 году (начало великой войны) падение вступления составило 27%.
– В 2024 году (введение 150 баллов) набор обвалился на 69%.
– В 2025 году на магистратуру после школы на всю страну поступило только 163 студента.

Кто будет работать в аптеках, на производстве, в контроле качества через 5 лет? Без студентов не будет специалистов, а без специалистов остановится собственное производство лекарства и инновации. Последствия этого бездействия – это закрытие научных учреждений, отток молодежи за границу и потеря конкурентоспособности украинской формы.

Ответ на вопрос «кто будет работать?» правительство дало очень быстро. Работать будет кассир на заправке, параллельно пробивающий вам хот-дог и дизель.

АКТ II. ЭКОНОМИКА АБСУРДА

Инициатива Первого вицепремьера Юлии Свириденко относительно «снижения цен на медикаменты из-за их реализации на заправках» – это кабинетный популизм высшего сорта. Интересно, что именно Свириденко читала студентам в Киевской школе экономики (KSE)? Ибо в ее заявлениях нет никакой логики микроэкономики. Попытка выдать расширение каналов сбыта инструментом удешевления демонстрирует абсолютную оторванность от реалий потребительского рынка. Проблема в том, что правительство заводит лекарства в тот канал, чья экономика построена не на социальной доступности, а на дорогом convenience retail (магазинах удобства).

Любой первокурсник знает: АЗС в Украине – это премиальный ритейл. В мировом fuel retail маржа на топливе тонкая, а главная прибыль генерирует внутренний non-fuel сегмент. Данные глобальной ассоциации NACS показывают, что в 2024 году фудсервис дал 27,7% продаж внутри магазинов на АЗС, но сгенерировал 38,6% валовой прибыли. Рентабельность этого бизнеса давно переехала внутрь помещения. Клиент заправки платит за локацию, отсутствие очередей и сервис 24/7. Ожидать, что площадка, где обычная бутылка воды стоит в полтора-два раза дороже чем в супермаркете, вдруг станет драйвером дефляции на медикаменты – это маркетинговый оксюморон.

Топливные сети заходят в лекарства не для того, чтобы работать в логике дешевого социального сервиса (наценки на сопутствующие товары составляют минимум 30–40%). Они заходят туда по новому трафику и сверхприбылям. Очень похоже, что автор инициативы давно не посещала АЗС как обычный покупатель, потому что служебный автомобиль с водителем быстро стирает понимание стоимости «бытовой корзины».

АКТ ІІІ. КАРТЕЛЬНЫЙ РЕЦИДИВ

Особенно тревожно, что этот новый социально чувствительный рынок правительство добровольно отдает сектору, уже имеющему официальную историю проблем с конкуренцией и концентрацией.

В 2019 Антимонопольный комитет Украины (АМКУ) привлек к ответственности сети WOG, OKKO и SOCAR за антиконкурентные согласованные действия при установлении розничных цен на бензин А-95 и дизель. Общая сумма штрафов превысила 77 миллионов гривен. На этом фоне рынок продолжает стремительно сконцентрироваться: топ-10 сетей АЗС уже обеспечивают 54% продаж горючего в стране. OKKO получает разрешения на поглощение конкурентов, UPG расширяется до более чем 300 станций. Вы открываете рынок лекарства для бизнеса, часть игроков которого уже имеет за плечами доказанную антимонопольную историю.

Свириденко в марте 2026 года публично заявляла о необходимости стабилизации топливного рынка, требовала «минимальной наценки» со стороны Укрнафты и усиленного контроля АМКУ и Госпродпотребслужбы во избежание ценовых манипуляций. То есть правительство само официально признает: топливные сети склонны к манипуляциям и нуждаются в надзоре. Но если этот риск настолько очевиден для дизеля, то какой логикой руководствуется Кабмин, давая этим компаниям право продавать лекарства – товар, где покупатель находится в максимально слабой и зависимой переговорной позиции? На топливном рынке правительство имитирует борьбу с их монополизмом, а на фармацевтическом – собственноручно стелит красную дорожку.

АКТ IV. ЛОЖЬ О «СЕЛЕ»

Экономическая бессмыслица этой идеи нуждалась в медицинском прикрытии. Виктор Ляшко и глава профильного комитета ВР Михаил Радуцкий вместо того, чтобы стать на защиту пациентов, они фактически исполнили роль лоббистов для топливных гигантов.

Они прекрасно знают, что продажа лекарства – это жесткий температурный режим, который невозможно проконтролировать в вендинговом автомате на трассе в июльскую жару. Это фармацевтическая опека, которую не предоставит кассир. Внедрение этих стандартов в неспециализированный ритейл требует безумных инвестиций, которые бизнес переведет на покупателя.

Аргумент о «заботе о бабушках в селах» вообще не выдерживает проверки фактами. Основным потребителем товаров на АЗС являются автовладельцы, чей доход выше среднего. Для них разница в цене не является стимулом к покупке – это просто удовлетворение импульсивной потребности в пути. А для социально незащищенных слоев яркая заправка – это последняя инстанция для шопинга.

Более того, у государства уже был фармацевтический ответ на проблему территориальной доступности. С 1 июля 2025 года все лицензированные аптеки должны были присоединиться к программе «Доступное лекарство», а маршруты мобильных аптек охватывали более 1000 населенных пунктов. Если после этого правительство все равно выбирает АЗС в качестве «решения», это означает только одно: дело не в доступности. Дело в передаче розничного обращения нужным людям.

АКТ V. ПОСТАНОВЛЕНИЕ №1802

Особенно цинично смотрится другая сторона этого пакета решений. Того же 26 декабря 2025 года правительство Постановлением №1803 открыло двери для АЗС, а параллельным Постановлением №1802 загнало классические аптеки в помещениях государственных и коммунальных больниц в режим «лишь три самые низкие цены».

То есть для классической больничной аптеки, где работает профессиональный фармацевт – искусственное сужение ассортимента и финансовое давление. А для большого топливного ритейла – зеленый свет на весь безрецептурный рынок. Это перераспределение рынка: фармацевтическую инфраструктуру урезают, топливную – расширяют.

Выводы

Настоящая работа по регулированию фармрынка – это сложно. Это контроль маржи дистрибьюторов, упрощение регистрации, борьба с монополией крупных аптечных сетей. Но зачем ломать копья в сложных реформах, если можно просто отдать еще один высокомаржинальный рынок топливным картелям и назвать это «заботой о людях»?

И угадайте, кто за это заплатит? Бизнес неизбежно переведет все эти расходы на покупателя. В итоге мы получим не удешевление, а «аптечный уголок» с очень ограниченным ассортиментом и ценниками, которые будут стабильно выше среднерыночных на те же 30-40%.
Топливные гиганты, уже неоднократно демонстрировавшие свою способность к картельным сговорам на рынке бензина и дизеля, теперь будут безнаказанно кормиться еще и с маржи на здоровье украинцев.

Также следите за «Прямым» в Facebook, X, Telegram и Instagram.

• Материалы, публикуемые в разделе “МЫСЛИ”, отражают мнение автора публикации, который несет полную ответственность за достоверность информации.
• Редакция prm.ua может не разделять мнения, изложенные в авторском материале.
• Владелец веб-страницы в разделе “МЫСЛИ” является автором публикации.