В КГГА объяснили необходимость повышения цен на проезд в Киеве
Для повышения стоимости проезда в столице существует ряд объективных причин. Именно поэтому городские власти изучает такую возможность, а специалисты завершают необходимые расчеты.
Об этом сообщил первый заместитель председателя КГГА Николай Поворозник, передает пресс-служба КГГА.
«С момента последнего повышения тарифов на проезд значительно возросла стоимость дизельного топлива (с 19,44 до 24,06 гривны за литр), электроэнергии (с 1,98 до 2,29 гривны за кВт/ч), основных материалов, запчастей и комплектующих . Кроме того, сегодня в коммунальных предприятиях открыты более полутысячи вакансий водителей. у них нет мотивации работать на общественном транспорте. Некоторые идут в частные компании, многие едут работать в страны Евросоюза — ведь даже в соседней Польше им платят около тысячи евро. Таким образом мы теряем профессиональных рабочих, и если такая тенденция сохранится, то через некоторое время за руль коммунального транспорта некому будет садиться. Мы не можем допустить такую ситуацию, поэтому зарплату водителям нужно повышать, а для этого нужны дополнительные средства», — отметил Николай Поворозник.
Он отдельно отметил, что транспорт должен быть безопасным для пассажиров.
«Сегодня долги предприятий растут, денег на нормативные ремонты и закупку нового подвижного состава не хватает. Это сказывается не только на качестве, но и на безопасности предоставления транспортных услуг. В первую очередь от этого могут пострадать пассажиры, которые ежедневно пользуются услугами общественного транспорта. Чтобы это вовремя предотвратить, необходимо закупать новый подвижной состав и качественно ремонтировать старый, что в свою очередь требует средств», — подчеркнул Николай Поворозник.
По его словам, за последние два года городская власти обновила транспортный парк на 100 автобусов, 45 трамваев и 17 троллейбусов. Однако 80% подвижного состава не обновлялось в течение 20-40 лет и, соответственно, невозможно говорить о гарантиях безопасной работы устаревшего транспорта. Сейчас требуют замены 320 автобусов, 322 троллейбуса и 215 трамваев. Обновления требуют также объекты вентиляционной инфраструктуры, системы пожарной защиты и освещения.
«Чтобы транспортные предприятия Киева работали, мы дотируем из бюджета города 1,8 миллиарда гривен ежегодно. Эти средства необходимы для обновления подвижного состава, строительства новых станций метро, на замену эскалаторов, срок эксплуатации которых заканчивается, повышение заработной платы водителям. Также в рамках строительства и запуска двух станций метрополитена на Виноградарь запланировано приобрести 40 вагонов метро для обеспечения графика движения на Сырецко-Печерской линии. На это нужны деньги», — подчеркнул Николай Поворозник.
Кроме того, он рассказал о планах развития транспортной инфраструктуры города и повышение качества услуг.
«В планах внедрение и совершенствование интеллектуальных систем общественного транспорта: АСДУ (Автоматизированная система диспетчерского управления), единого диспетчерского центра, «электронного билета», электронной системы учета пассажиропотока, установление средств учета топлива в автобусах и электроэнергии в электротранспорте, новых современных остановочных комплексов с электронными табло», — отметил Николай Поворозник.
Он отметил, что бесплатный проезд для льготников будет сохранен, то есть социально уязвимые группы населения будут защищены. Это касается пенсионеров, школьников, ветеранов АТО, многодетных и других категорий.
Ранее Николай Поворозник сообщал, что решение о пересмотре стоимости проезда в общественном транспорте столицы будет вынесен на общественное обсуждение.
Также следите за «Прямым» в Facebook, Twitter , Telegram и Instagram.