Володимир Омелян: Я наполягаю на тому, що у нас були віддані під процес приватизації всі наші морські порти
Міністр інфраструктури України Володимир Омелян в ексклюзивному інтерв’ю телеканалу “Прямий” відповів на декілька запитань щодо ремонту доріг, лоукостів та приватизації.
Ще на засіданні уряду прем’єр-міністр України Володимир Гройсман говорив про те, що з березня продовжиться масштабний ремонт доріг. Які терміни на це все і скільки заплановано ремонту доріг у 2018 році?
– Насправді ми маємо добрий бюджет для Укравтодору і для областей на 2018 рік. Це порядка 50 млрд гривень і для нас надважливо, щоб ці гроші були ефективно витрачені при мінімальній або нульовій корупції.
Ми стараємось суттєво підвищити контроль якості. І наступного тижня в мене буде низка нарад з керівництвом Укравтодору з тих заходів, які нам необхідно втілити як в контексті витрачання державних коштів, так і наших міжнародних позик. І я сподіваюся, що цього року ми зможемо подарувати якість автошляхів державного міжнародного, а також обласного і районого рівнів для України. Якщо за минулий рік ми зробили більше 2 тисяч кіломиетрів доріг, а саме 2 370, якщо бути точним, то цього року ми плануємо цифру вдвічі, можливо втричі, більшою.
Якщо і далі будуть такі темпи, коли можна говорити про те, що українське полотно у нормальному стані?
– Ви знаєте ідеальна цифра суттєво відрізняється від реаліїв, але ми повинні не забувати, що маємо багато інших складнощів у секторі економіки. І якщо в 2016 році фінансування було 10 млрд грн, а в цьому році маємо 50 млрд грн – це абсолютно суттєве зростання і нам важливо, щоб ми дали якісний результат для країни.
Ми бачимо, коли ми будуємо дороги, відновляємо просту спроможність міста і містечка оживають, починається новий бізнес і це надважливо, тому що це те, що рухає економіку України вперед.
Нещодавно ВР прийняла в другому читанні законопроект про приватизацію, які об’єкти підпорядковані Міністерству інфраструктури можуть бути приватизовані і я який зиск будемо з цього мати?
– Я наполягаю на тому, що у нас були віддані під процес приватизації всі наші морські порти. Їх форма, чи це приватизація, чи консеція – буде визначатись в кожному окремому випадку, але повинні це зробити. Інтереси надвисокі. Я ще не встиг повернутися з Катару, де ми переговорювали з катарськими інвесторами, вони готові інвестувати в економіку України. Керівництво компанії, з керівництвом якої ми зустрічалися сьогодні вони заходять в Чорноморськ, процес вже відбувається. Якщо все буде в порядку то до літа ми будемо мати №1 оператора у світі в Україні.
І це повертає Україну до бізнесу, і є чіткий показник, що найкращі світові компанії працюють в нашій державі і можна спокійно інвестувати. Це нові робочі місця, це нові технології. Насправді Україна стає ланкою світового виробництва в усіх сферах. Це над важливо, що ми будемо повністю інтегровані, а не далі ізольовані з продукцією, високими тарифами та мізерною зарплатою.
З’явилась інформація, що Ryanair зараз ведуть перемовини з Харковом, що ви про це знаєте?
– Я з Харковом літав до речі до Дохи в Катарі. Ми там теж мали перемовини з Qatar Air щодо включення Харкова у маршрут польотів. Я вірю, що цей рік буде роком лоукостів, як ми і обіцяли. Лоукости полетять як в ключові аеропорти – це Бориспіль, Львів, так і по іншим регіонам України. Для нас зараз питання номер один, щоб це відбулося між Львовом і Борисполем, і я переконаний, що наступним кроком буде Харків.
З першого січня діє закон за яким максимальна швидкість на дорогах це 50 км/год. Проте, є інформація, що КМДА готує постанову, що можна буде підвищити рівень швидкості на дорогах Києва до 80 км/год на 22 вулицях. Як ви до цього ставитесь?
– Це правильне рішення з точки зору раціональності, бо в нас є дійсно в Києві низка проспектів, які можуть дозволити більшу швидкість, ніж рекомендована 50. Але ми не повинні забувати про безпеку руху, і ми розуміємо, що рівень травматизву при 50 км/год достатньо невисокий, коли швидкість більша – смертність у 90 % випадків.
По-друге, дуже вдячний прем’єр-міністру України, який провів засідання з безпеки дорожнього руху, погодився стати головою комітету, який займатиметься питаннями дорожньої безпеки і координуватиме діяльність всіх міністерських відомств. Туди включений я і народний депутат Ігор Діденко, як його заступники. Ми передбачили фінансування на дорожню безпеку в цьому році майже 2 млрд грн. І ця цифра буде збільшуватись суттєво у подальших роках.
Це те, що ми повинні зробити, бо підвищуючи швидкість, ремонтуючи дороги ми розуміємо, що водії є підвищеними об’єктами небезпеки для усіх, як для учасників дорожнього руху, так і для перехожих. Тому комплекс заходів, який ми сьогодні вживаємо дасть гарний результат для країни.
Сьогодні ви презентували завершення проекту з поглиблення глибини. Що це дає?
– Ви знаєте, це велика перемога для України, тому що держава показала, що вона є надійним партнером для бізнесу, що вона ефективно виконує свої зобов’язання. Я нагадаю 2016 рік, коли навколо цього проекту були цілі баталії як в публічній площині, так і в підкилимній. Кожен хотів заробити на тендері, ми це зупинили, ми показали, що тендери в Україні держава проводить прозоро, ефективно. Ми зекономили на двох тендорах майже 0,5 млрд грн і отримали результат, що роботи виконані у випередження термінів на три місяці, американські інвестиції в обсязі запланованих – це сотні млн доларів лише в порт “Южний”, а якщо брати загалом агросектор – це були набагато більші цифри.
Вони будуть в Україні, будуть створені нові робочі місця і ми стаємо для безпеки харчування по всьому світу надійним партнером. Тому ми гарантуємо, що ми не лише виростимо врожай, не лише його переведемо в порти, але й експортуємо вчасно. Всі будуть впевнені, що Україна – надійний партнер.
Сьогодні всі керівники приватних компаній, компаній підрядника, посольство Китаю в один голос говорили, що вони дуже здивовані прозорістю процедур, швидкістю і те, що держава виконала всі зобов’язання зі свого боку. Це новий показник якості, і ми як держава дали його світу.
Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter , Telegram та Instagram.