Подорожчання пального в Україні: чому на АЗС безпідставно не завищуватимуть ціни

Підвищення акцизного збору та ПДВ на пальне в Україні не спричинить спекулятивного або необґрунтованого підвищення цін на автозаправках, проте учасники ринку, як і раніше, намагатимуться шляхом різних схем,  зокрема “тіньових”, мінімізувати свої відрахування до бюджету.

Таку думку в ефірі “Прямого” висловив експерт з енергетичних питань, директор “Консалтингової групи А-95” Сергій Куюн.

“Насправді ціни на пальне формуються досить прозоро, оскільки сьогодні ми повністю є імпортерами пального. Відповідно, ми розуміємо, по яких цінах воно надходить. Ми розуміємо логістику, витрати транспортні, податкову складову. І відповідно, ми можемо порахувати націнку, тобто дохід заправних станцій. І цей контроль здійснюється постійно. І тому щось приховати, якось збільшити свої заробітки непомітно не вийде. Тут є контроль і громадський, тут є контроль і міністерський. І, найголовніше, що на ринку в нас дуже велика конкуренція. Наведу цифру, що в нас 1600 видано ліцензій на роздрібну торгівлю нафтопродуктами. Наприклад, у сусідній Польщі таких ліцензій біля 10. Тобто заправні станції є на будь-який гаманець, на будь-який колір. І саме це страхує від необґрунтованих спекуляцій і змов”, – заявив він.

Куюн пояснив підвищення акцизу і ПДВ на пальне тим, що Україна потребує грошей, оскільки державний бюджет є єдиним джерелом фінансування сфери оборони – надані Заходом кошти йдуть виключно на невійськові потреби.

“Відповідно, мені здається, треба поставитися до цього з розумінням. Принаймні, я так ставлюсь. Але ж насправді будемо просто сподіватися, що ці кошти, які люди будуть витрачати, дійсно потраплять у бюджет”, – зазначив він.

Експерт також повідомив, що минулого тижня у Верховній Раді України відбулося засідання тимчасової слідчої комісії з тіньового ринку пального.

“У мене було відчуття дежавю, що ми 2021 року, ще до Великої війни, теж сиділи майже тим же складом, Нацполіція, Держекономбезпека, податківці, депутати, і говорили про те ж саме. На засіданні було констатовано, що працює 22 нелегальні заводи, з них половина має ліцензію, але ця ліцензія все одно нічого фактично не означає, оскільки ніхто там підакцизну продукцію “на папері” не виробляє. Є купа нелегальних заправок, так званих “бочок”, особливо, у Київській області їх, мабуть, одна з найбільших концентрацій, згідно з останніми даними. Тому все це є, і от те, про що я говорив, що сподіваюсь, що податки надійдуть до казни”, – розповів Куюн.

За його словами, чим вищі податки, тим більше охочих їх не сплачувати – особливо, коли мова йде про ПДВ – найбільш криміналізований податок, за допомоги якого з бюджету ще до вторгнення “вимивалось” до 20-25 мільярдів гривень.

“А зараз, коли конкуренція загострилася, коли обсяги споживання впали, а відповідно боротьба за кожен літр, вона загострюється, то деякі учасники ринку намагатимуться підвищувати свою конкурентоздатність саме шляхом використання податкових схем. І от саме це створює загрозу, що і таке неприємне “комбо”, коли ціни зростуть, а бюджет очікуваних грошей не отримає”, – підсумував він.

Нагадаємо, 21 вересня 2022 року Верховна Рада підтримала законопроєкт про часткове повернення акцизного податку на пальне.

Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter, Telegram та Instagram.