Сегодня – 10 лет со дня сбития «Боинга» MH17: что известно об этом преступлении

Сегодня, 17 июля, прошло десять лет с тех пор, как в небе над Донбассом, где шли боевые действия между пророссийскими боевиками и украинской армией, ракета попала в самолет «Боинг» рейса MH17.

Самолет рейса MH17 был сбит 17 июля 2014 года после трех часов полета. Маршрут авиарейса проходил над оккупированной территорией восточной Украины, где рядом продолжались ожесточенные бои между украинскими военными и российскими силами.

На борту самолета находились 283 пассажира и 15 членов экипажа, которые летели из Амстердама, столицы Нидерландов, в малайзийский Куала-Лумпур. Среди погибших – граждане Нидерландов, Малайзии, Австралии, Индонезии, Великобритании, Германии, Бельгии, Филиппин, Канады и Новой Зеландии. На борту находились 80 детей.

Пока многие детали произошедшего до сих пор не известны широкой публике, однако ответ на главный вопрос — кто сбил самолет — давно известен: это установил суд в Гааге.

Международная совместная следственная группа Joint Investigation Team, в которую вошли представители Нидерландов, Украины, Австралии, Бельгии и Малайзии, провела масштабное расследование. Она установила, самолет был сбит ракетой «земля-воздух» зенитно-ракетного комплекса «Бук», что был в распоряжении 53-й зенитно ракетной бригады Вооруженных сил РФ.

Эта установка была доставлена ​​накануне из России и выпущена ракета уже с территории Украины, которая контролировалась пророссийскими боевиками. Эти выводы были подтверждены разными источниками, включая спутниковые снимки и свидетельства очевидцев.

После сбития самолета «Бук» вернули в Россию, чтобы усложнить его обнаружение и исследование. Части самолета упали недалеко от оккупированного Тореза в Донецкой области, поэтому доступ к месту падения самолета также был ограничен. Это значительно усложняло сбор доказательств, но международные эксперты смогли получить необходимые материалы для анализа. Сразу после падения обломков на место трагедии прибыли боевики, а члены международной комиссии некоторое время не имели доступа к территории. Полноценно вывезти на анализ обломки самолета для исследования специалисты смогли только в ноябре 2014 года.

РФ через различные способы дезинформации, манипуляции доказательствами и устрашения свидетелей активно пыталась скрыть свое участие в сбитии рейса MH17. Сразу после сбития боевиками самолета, на российских каналах и социальных сетях активно распространялись новости о сбитии «украинской птички», которая якобы является транспортным самолетом Ан-26 Воздушных Сил ВСУ.

Эти хвастания завершились только тогда, когда стало ясно, что натворили террористы — с тех пор российские медиа публиковали многочисленные фейковые новости, в частности, фальшивые свидетельства «очевидцев» и сфабрикованные документы, чтобы запутать следствие и общественность.

Кроме того, государственные СМИ РФ и официальные представители активно продвигали разные версии произошедшего с MH17. Среди них были заявления о том, что самолет был сбит украинским истребителем, взорван изнутри или что ракета была выпущена с территории, контролируемой украинской армией.

В 2022 году окружной суд Гааги признал трех человек виновными в причастности к катастрофе малайзийского «Боинга».

К пожизненному заключению приговорили:

• бывшего «министра обороны» так называемой ДНР и полковника ФСБ в отставке Игоря Гиркина (более известного как Игорь Стрелков);
• бывшего главу военной разведки ДНР, а также полковника ГРУ Генштаба России в отставке Сергея Дубинского;
• подчиненного Дубинского в военной разведке ДНР Леонида Харченко (он единственный из всех обвиняемых был жителем Донбасса и гражданином Украины).

Никто из них не присутствовал в суде, поэтому приговор был вынесен заочно, однако Гиркин все таки оказался за решеткой, правда, не в Гааге, а в России, и по делу, никоим образом не связанному со сбитием «Боинга». Его приговорили к четырем годам колонии за публичные призывы к экстремизму.

Очевидно, истинной причиной ареста было то, что Гиркин с начала полномасштабной войны жестко критиковал военное руководство РФ и лично главу Кремля Путина.

В январе 2023 года Европейский суд принял решение, что Нидерланды могут потребовать компенсацию от России за уничтожение гражданского самолета малайзийских авиалиний в 2014 году.

Эти шаги были важны в поиске справедливости для жертв и их семей, но вопрос ответственности на государственном уровне остается нерешенным. Семьи погибших продолжают требовать правды и ответственности от причастных к этой трагедии, ведь даже заочно осужденные остаются на свободе, вероятно, находясь в России или на контролируемых РФ территориях.

Также следите за “Прямым” у Facebook, Twitter, Telegram и Instagram.