Украине не хватает боеприпасов для F-16: часть самолетов нуждается в ремонте
Ілюстративне фото
Украина ведет переговоры с европейскими странами и производителями по поставкам десятков тысяч 20 мм боеприпасов для истребителей F-16. Их рассматривают как один из самых быстрых и относительно недорогих способов борьбы с российскими реактивными дронами. В то же время значительная часть украинских F-16 имеет проблемы с техническим обслуживанием, что может влиять на возможности противовоздушной обороны.
Об этом пишет Bloomberg и The Wall Street Journal.
Собеседник «Bloomberg» отмечает, что для перехвата одного реактивного дрона может потребоваться около 150 снарядов. При нынешних темпах российских атак Украине может понадобиться до 10 тысяч боеприпасов в сутки.
Украина также пытается ускорить получение трех истребителей F-16 от Бельгии, которые должны поступить до конца 2026 года. По словам президента Владимира Зеленского, Киев уже получает боеприпасы для самолетов от Бельгии, Испании и других стран.
Параллельно разрабатываются собственные системы для борьбы с реактивными дронами. По словам Зеленского, сейчас украинские силы перехватывают около 57% атак реактивных беспилотников.
В то же время «The Wall Street Journal» пишет о проблемах с обслуживанием F-16. Из-за задержек значительная часть самолетов пока не может полноценно использоваться.
Эти истребители являются одним из средств борьбы с новыми российскими дронами с реактивными двигателями. По данным издания, украинские пилоты на F-16 сбили около 2,5 тысяч дронов разных типов и около 650 крылатых ракет.
После 300 часов полета самолеты нуждаются в так называемом этапном техническом осмотре. Он подразумевает проверку двигателя, авионики, гидравлической и топливной систем, а также других компонентов.
США заключили с бельгийской компанией Sabena Aerospace Engineering контракт на сумму до 235,5 млн. долларов на техническое обслуживание украинских самолетов. Часть работ выполняют субподрядчики.
По словам контр-адмирала ВМС США в отставке Марка Монтгомери, техническое освидетельствование в США занимает от двух до шести недель, тогда как в Бельгии оно может длиться до 40 недель.
Другой западный источник сообщил WSJ, что более половины украинских F-16 пока имеют неопределенный статус технического обслуживания. При более низких темпах эксплуатации и ремонта доступный ресурс самолетов может быть исчерпан до конца года.
Истребители, которые участвуют в боевых действиях, требуют большего объема технического обслуживания, чем используемые в мирное время. На их готовность также может влиять нехватка отдельных комплектующих.
Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Дэвид Дептула назвал ситуацию «сбоем в системе технического обеспечения, который превращается в кризис в сфере противовоздушной обороны».
Ранее сообщалось, что украинские инженеры уже создали первые средства борьбы с реактивными «Шахедами». Их опробовали в работе и уже имеют первые успешные сбития.