У Києві обмежили в’їзд та рух вантажних автомобілів: розклад і дозволені маршрути

Із 7 листопада буде обмежено в’їзд вантажних автомобілів з дозволеною масою понад 4,5 тонни в межі Києва з 07:00 до 10:00 ранку та ввечері із 17:00 до 20:00. Впроваджувати зміни почнуть на в’їзді зі сторони Житомира, а згодом і на інших в’їздах.

Про це повідомляє пресслужба Київської міської держадміністрації.

Правовою підставою для цього є рішення Київської міською ради від 22 травня 2013 року “Про деякі заходи щодо впорядкування руху вантажних автомобілів у м. Києві”.

У часи, коли в’їзд для великовантажних авто буде дозволено (з 20:00 до 07:00), рухатись вони зможуть наступними дорогами:

– просп. Бажана;
– Південний мостовий перехід через р. Дніпро;
– Столичне шосе;
– вул. Академіка Заболотного;
– Площа Одеська;
– Велика кільцева дорога;
– просп. Академіка Палладіна;
– вул. Міська;
– Гостомельське шосе;
– Нова дорога;
– просп. Мінський;
– площа Тараса Шевченка;
– вул. Полярна;
– вул. Богатирська;
– площа Тульська;
– просп. Степана Бандери;
– просп. Романа Шухевича (Генерала Ватутіна);
– площа Керченська;
– вул. Братиславська;
– просп. Броварський.

Наразі триває інформування водіїв вантажівок, а також установ та організацій, які мають стосунок до регулювання транспортних питань.

“Мова йде про те, що в години пік – вечір та ранок, – ми будемо обмежувати в’їзд: тобто фури будуть паркуватися на під’їздах до Києва, щоб це не утворювало проблем для міста. Як тільки міський транспорт доїде на роботу, ми почнемо пускати фури”, – розповів начальник Управління патрульної поліції в Києві Юрій Зозуля.

Як повідомив радник Київського міського голови Максим Бахматов, за добу в Київ в’їжджає до 50 тис. вантажних авто, що негативно позначається на трафіку та екології. Окрім того, більша частина транзиту проїжджає саме через київський Південний мостовий перехід, навантаження на який сьогодні у 6 разів перевищує проєктне.

“До 20 тис. машин на добу мають проїжджати мостом, згідно проекту, але по факту маємо 100-110 тис. машин на добу. Міст проектувався під машини з вантажопідйомністю до 8 тонн. Зараз мостом їдуть вантажівки, які можуть перевозити від 40 тонн. Тож міст потребує частих ремонтів. Із 2016 до 2019 на капремонт деформаційних швів витрачено 26 млн грн”, – розповів Бахматов.

Також слідкуйте за “Прямим” у Facebook, Twitter , Telegram та Instagram.